當車評「每天開好車」很爽?16年老司機:出事了一輩子都賠不起

記者林鼎智/綜合報導

很多人都覺得車評是夢幻工作,可以興趣結合職業,又能每天開好車、出國試駕,甚至買車享折扣,不過真的是這樣嗎?如果想踏入這行,又需要哪些條件?最近就有16年資歷的資深汽車媒體人大方揭露當初怎麼進入這行、分享車媒的工作型態,在「每天開好車」的背後,其實更多是不為人知的壓力。

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲很多人都認為車評是夢幻職業,可以每天開好車、出國試駕,最近就有16年資深車媒親曝職場甘苦談,並分享踏入這行的條件。(圖/資料照,以下同)

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,深入瞭解汽車媒體不為人知的一面。

 最新一集《尚恩帶你上車》邀請到16年資深汽車媒體經歷、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中,共同分享「汽車媒體」的職場甘苦談。葉毓中提到,包括自己的長輩、岳父母,都不清楚車媒到底在做什麼,甚至會以為是汽車業務,直到近年來汽車電視節目出現才比較了解。

當初如何踏入這行,葉毓中表示是陰錯陽差,不同於現在的資訊發達,自己是當兵時在從事相關行業的同梯介紹下進入。而「成為車媒的條件」,也因時空背景有所不同,葉毓中提到,過去車媒多為報紙、雜誌為主,因此基本文字能力要有;後來隨著網路時代,除了一天要產出5-8篇的文字量外,基本的外語、採訪、拍照、美編都要一人搞定。

到了現在講求影音的時代,除了前述基本功外,還要具有面對鏡頭的能力與表演方式,因此不僅要有足夠的專業汽車知識,還要有全方面類似藝人的能力。葉毓中也提到,「熱情」是成為車媒的基本,工作時比較不會痛苦,但也希望媒體老闆們要尊重勞基法,不要這樣「消磨年輕人的熱情」。

連隕石都拿來做新車!勞斯萊斯全球限量25台Phantom 典藏版在台現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲「車媒工作特色」是可以體驗到超越自身年齡、收入階層的車輛,並可以接觸各品牌不同車款。

葉毓中也提到「車媒最大的工作特色」是可以體驗到不同年齡、收入階層的經驗,最明顯的就是體驗新車。以1年平均試100台車為例,入行16年的葉毓中迄今至少試過1,600台車,可以清楚了解不同品牌、不同車系間的差異。不僅如此,一些超過自己能力的豪車,像是千萬超跑、勞斯萊斯、甚至發表前搶先體驗新車,都是車媒這行業的好處,「很多的生活、工作經驗是超越金錢的」

雖然可以開好車,但車媒風險也不小,因為光是停車就會很緊張,萬一真的出事了,不僅是心理壓力,包括個人經濟、公司名譽、同行口碑都會造成影響。「開一輛3000萬的車,你連在車上換鏡頭、拿東西都怕刮傷烤漆」,更別說出事後被放到爆料公社、新聞上輪播。另外,車媒試駕時間緊湊,試駕只有一天、甚至半天,還要小心測速照相、被民眾檢舉等,這些額外「花費」當然也是自己買單。

▲限量50台、2800萬起!勞斯萊斯Wraith Eagle VIII飛鷹8號登台 。(圖/記者林鼎智攝)

▲限量50台、2800萬起!勞斯萊斯Wraith Eagle VIII飛鷹8號登台 。(圖/記者林鼎智攝)

▲別懷疑,千萬豪車的停車壓力不小,更別說「萬一怎麼了」一輩子都賠不起...。

至於最常被親友認為「車媒買車比較便宜」的部分,葉毓中表示「當然沒有」,車媒最常接觸的是公關部門,車輛銷售則會由行銷/銷售部門負責,因此日常接洽的窗口不一定能幫忙,更別提人情壓力帶來的後果,「要用車媒的名字便宜買車,真的滿難」

葉毓中也提到,雖然車媒經常出國,但出差前得提前繳交稿量,以一天5篇為例,若出差5 天就得先寫完25篇,即便到了國外,為了時效也得白天試車、晚上在五星級飯店寫稿,「沒有睡到床」經常發生,更別提像是零下25°的雪地試駕,掛在車窗外拍照「整個人就像冰棒」。其他還有更多車媒職場秘辛,將在下一集《尚恩帶你上車》揭露,想踏入這行、或對車媒職業感到好奇的朋友們千萬不要錯過。

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