▲離譜工程車滑落，太魯閣迎面撞上。（圖／翻攝臉書社團「阿美族的歌」）
網搜小組／劉維榛報導
太魯閣51旅客枉死，罪魁禍首就是停在邊坡上，又疑似沒拉手剎車的工程車。一名在日本工作的網友痛批，若車輪有置放「輪擋」防止輪胎移動，就算忘記拉手煞車，「至少還不會誇張的直接掉下去」，他文末也感慨「台灣人的悲哀啊！」
一名網友在PTT指出，自己在日本開貨車，在當地考駕照時，一律規定卡車停車，需執行3個步驟才可離開，包括「熄火、拉手煞車、在前輪輪放置輪擋」，基本上停在斜坡上，「他X的不會滑動啦，就算打空檔拉手煞，只要前輪有放置輪擋，車子也不易移動啦！」
不僅如此，原PO補充解釋，日本就連卡車時速也有嚴格規定，「只能到90不能再高了，也就是說車子一出廠時速直接最高90鎖死，油門不管怎麼踩都不會超過，台灣敢做嗎？」
▲網友發現工程車違法改裝。（圖／翻攝Google Maps）
▲原PO認為，有放輪檔，或許悲劇就不會發生！（圖／翻攝PTT）
對於51旅客遭遇橫禍，原PO不禁質疑，依據台灣司機的德性，「我相信會放輪擋的機率是1%以下」，他接著好奇反問，「為何政府不強力要求卡車貨車，只要停下來就一定要將前輪放置防止輪胎移動的輪檔？」
針對傷亡人員的慰問，台鐵局表示，目前發放死亡慰問金10萬元、受傷慰問金5000元。針對鐵路機構及其他損害賠償規定，對於罹難者有250萬的賠償，特別濟助金280萬，加上慰問金10萬，總計540萬，此次賠償金額恐超過3億元。
然而原PO依舊搖頭直呼，「再多震怒遺憾難過都沒屁用啦！反正台灣人是健忘的，人命不值錢，找個替死鬼判個刑、陪個少少的金額，過幾天繼續關心外遇八卦，台灣人的悲哀啊。」
文章曝光後，底下網友熱議，「台灣連酒駕都輕輕放下了，日本有幾個敢酒駕？」「主要就是施工人員素質，跟監工有沒有督促」、「我在軍中開大卡時都有放，應該嚴厲要求民間也做」、「可以立法，但完全遵守可能不是很容易」、「都有人用安全帶消音扣這種東西了，你覺得限90不能改膩」、「台灣司機會說我只是臨停而已，還沒真的要停車」。
▼網友狂搖頭！（圖／翻攝PTT）
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