交通部不敢「動」檢舉魔人?民眾檢舉制未來將持續施辦

警察臨檢,盤查,酒測臨檢,交通檢查,酒測勤務(圖/記者林世文攝)

▲交通部日前表示,現階段並不會針對民眾檢舉制度做出範圍限縮的動作。(圖/ET示意圖,以下同)

編輯/Mitty

早先《ETtoday車雲》曾報導過,傳出交通部有意修正《道路交通管理處罰條例》,進而限縮民眾拍照檢舉違規事宜的內容及項目,藉此杜絕「檢舉魔人」濫用檢舉權益的歪風;不過交通部日前進一步表示,「現階段」並不會針對條例進行修正,這也意味著,各位車友開車上路還是乖乖遵守法規,勿心存僥倖,小心「檢舉魔人」就在你身邊……。

▲▼機車待轉區,兩段式左轉,機車族,通勤,機車騎士,交通,空氣污染,空汙,pm2.5,移動污染源,夏天,炎熱,安全帽,三貼。(圖/記者李毓康攝)

▲日前為杜絕檢舉歪風,便有民眾在公共政策網路參與平台提案,希望政府可以針對民眾檢舉制度做出調整。

其實根據《道路交通處罰條例》第7之1條規定,民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料進行檢舉;但制度施行以來,似乎也變相「養成」了一票「手機在手就橫行無阻」的檢舉魔人;早在2020年,便有民眾在公共政策網路參與平台提案,希望政府能夠調整民眾檢舉制度,藉此杜絕浮濫檢舉、警察單位業務量過重等現象,在當時也獲得不少用路人同意附議。

也因為如此,在當時交通部便研擬,希望透過《道路交通處罰條例》的修正,有條件地限縮民眾檢舉違規內容/樣態,讓警察機關能有足夠的時間處理案件後續查證作業;但常見的闖紅燈、闖越平交道、搶越行人穿越道、不禮讓救護消防車輛、蛇行逼車等危險駕駛、超速、騎車未戴安全帽等16項可檢舉事項,仍會在可檢舉項目當中。

▲▼紅綠燈,交通號誌故障,馬路,路口,塞車,停電。(圖/記者周宸亘攝)

▲不過要如何判斷何謂「惡意檢舉」、「浮濫檢舉」,或許又成為了交通部頭痛的一大課題。

但消息一出,隨即也引來了正反殊異的討論聲浪;內容不外乎是執法機關如何界定「惡意檢舉」、「浮濫檢舉」;亦或是執法機關口中所謂的保留「重大違規事宜檢舉項目」,其評判依據為何,都成為頗具討論空間的爭議點;也因為如此,交通部日前也表態,「現階段」仍會維持現有的民眾檢舉規定,但後續仍會與相關單位協議,針對檢舉制度進行審驗,藉此降低「檢舉魔人」太過猖狂的現況。

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