森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

▲搶在2020年年底導入的新年式Forester,本次著重在於Eyesight智慧駕駛輔助系統的升級強化。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

與XV同步進行新年式更新的速霸陸Forester,一直都是品牌頗為倚重的銷售主力;在配備儼然封頂的條件下,本次新年式Forester則是著重在Eyesight智慧駕駛輔助科技的升級強化,並順應海外規格導入了名為Driver Monitoring System 的智能駕駛警示系統(後簡稱為DMS),自此讓Forester的配備等級可說是步入「完全體」的階段。

然則,這套內建人臉辨識功能的DMS智能駕駛警示系統在實際操作上,是否有如速霸陸原廠標榜的如此「神」?或許就有賴本次的試駕開箱來見真章了……。

◆速霸陸新年式Forester在台建議售價

-Forester 2.0i-L EyeSight:112.8萬元
-Forester 2.0i-S EyeSight:122.8萬元

▲▼             。(圖/記者游鎧丞攝)

▲製表:ETtoday車雲

誠如先前所述,本次新年式Forester與舊款車型相比,唯一變化僅在於全新DMS智能駕駛警示系統的增列升級,在內外觀鋪陳上並無任何調整;同時原本的GT-Edition特規車型也為之取消,僅保留了2.0 i-L EyeSight、2.0 i-S EyeSight兩款車型,本次試駕的則為要價122.8萬元的2.0 i-S EyeSight。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

▲新年式Forester在內外觀鋪陳與舊年式並無任何的不同。

新年式Forester本次所追加的DMS智能駕駛警示系統,說穿了就是透過中控台6.3吋多功能行車資訊顯示幕所追加的紅外線掃描鏡頭,藉此達到人臉辨識、監控駕駛自身狀態的首要目的;在此機能下,Forester不僅可以因應駕駛本身身體狀態,達到駕駛疲勞偵測警示以及調整Eyesight智慧駕駛輔助系統做動時機的首要目的,同時也能夠透過手動操作,記憶多達五組不同使用者,藉此個別調整空調溫度、座椅位置以及後視鏡角度,可說是相當聰明的一套科技。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

▲透過中控台上方的6.3吋多功能行車資訊顯示幕紅外線攝影鏡頭,DMS智能駕駛警示系統可辨識駕駛自身狀況,進行後部機能的調整。

不過由於本次試駕協議所致,我們並無法實際測試DMS智能駕駛警示系統所內建的「專注力警示」以及「疲勞駕駛偵測警示」兩大功能;但根據速霸陸所提供的原廠資訊表示,上述功能主要是透過紅外線攝影鏡頭,偵測駕駛視線及眨眼頻率,藉此判斷駕駛行車注意力以及疲勞程度,進而透過儀表板圖示以及警示聲提醒駕駛,或是透過提高Eyesight智慧駕駛輔助科技的作動速度,達到全時守護駕駛安全的首要目的。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

▲對於時有長途通勤的駕駛來說,DMS智能駕駛警示系統或是一項頗為實用的安全機制。

當然大家可能比較有興趣的,還是要如何設定DMS智能駕駛警示系統另一項機制:個人化智慧臉部辨識;在這邊,《ETtoday車雲》則是透過分項圖解的方式,稍稍解釋一下整體設定的過程:

-第一步:將6.3吋多功能行車資訊顯示幕切換到下圖所示之畫面。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

-第二步:長按方向盤左下方的i/SET按鍵進入設定畫面。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

-第三步:同樣透過方向盤左下方的上下按鍵,選擇Driver Monitoring System選項。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

-第四步:進入畫面後,則可選擇第四項Register User(註冊使用者)。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

-第五步:此時紅外線鏡頭便會在駕駛直視正前方的條件下,掃描駕駛臉部特徵,並記錄當下座椅、空調、後視鏡角度等設定。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

-第六步:設定完成後,駕駛也可自行選擇用戶名稱以及顯示圖示。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

在設定完成之後,以後車輛發動前,駕駛只要坐進駕駛座,DMS智能駕駛警示系統便會判讀駕駛臉部特徵,進而切換至當初註冊的用戶設定,並於6.3吋多功能行車資訊顯示幕顯示歡迎資訊;在試駕當天,《ETtoday車雲》也於另一位同業分別註冊了不同名稱;經實測過後,發現DMS智能駕駛警示系統皆能夠準確判讀駕駛特徵,並進行車輛各項常用設定,鮮少出現誤判情形。

森林人現在會認主人!速霸陸Forester DMS人臉辨識系統實測開箱(圖/記者游鎧丞攝)

▲經實際測試,DMS智能駕駛警示系統在判讀駕駛資訊上可說是相當準確,鮮少出現誤判、偵測失準的現象。

誠如先前所述,本次新年式Forester除了追加DMS智能駕駛警示系統外,其餘配置皆與舊年式車型並無任何不同;在動力配置也是維持既定的2.0升水平對臥自然進氣汽油引擎(156匹/20公斤米)、CVT無段變速箱配置,原本的SGP模組化底盤平台、SAWD全時四輪驅動、Eyesight智慧駕駛輔助科技也都是全數點滿。

或許你會說,這次新年式車型似乎沒有太大變化;不過綜觀目前速霸陸對於品牌車款的更新頻率,以及Forester早先就已臻「點到滿」的配備編成等條件下,不管是原廠或是總代理意美汽車,似乎也只能稍稍微幅針對Forester進行微幅升級,藉此在廝殺激烈的台灣休旅車市場當中,鞏固一定的銷售基本盤了……。

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