▲Honda CR-V SPORT Hybrid e+ 118萬元起在大陸市場開賣。（圖／翻攝本田中國）
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Honda CR-V休旅車身為全球戰略車款銷量算是相當穩定，也是國內消費者的休旅首選，2／2這款長青休旅車在大陸市場推出首款PHEV插電式混合動力車型「SPORT Hybrid e+」，純電續航力超過80公里以上，補助後的售價自27.38萬～29.98萬人民幣（約新台幣118萬～130萬元）。
▲在既有的燃油、油電CR-V之後，Honda推出「SPORT Hybrid e+」插電式混合動力車型。（圖／翻攝本田中國）
Honda CR-V在原有的燃油及油電車款下，進一步推出插電式混合動力車型，目前設定在大陸市場獨賣並提供3種版本，「SPORT Hybrid e+」外觀雖然與一般CR-V看起來雷同，僅在車頭有燻黑設計、車尾加上PHEV銘牌，比較明顯的是車身右後方多了充電孔，但車身尺碼其實有小幅提升，車長、寬、高來到4,694x1,861x1,679mm、軸距則是 2,660mm。
▲綜效輸出馬力為215匹，純電續航力來到85公里。（圖／翻攝本田中國）
搭載2.0升DOHC i-VTEC引擎及電動馬達、E-CVT變速箱，並有安放在底盤的17kWh鋰電池組，綜效輸出馬力為215匹，根據官方提供的數據純電續航力來到85公里、油耗為驚人的1.3L／100km（76.92 km／l）。目前已經在大陸市場以118萬元起的售價正式開賣，標配 Honda Sensing同時在不犧牲乘坐及收納空間的情況下，可以跑出相當優異的油耗，就看這個價格大陸消費者會不會買單。
▲TOYOTA RAV4 PHEV（北美市場稱為RAV4 Prime）也是插電式油電混合動力休旅，比Honda更早推出。（圖／翻攝TOYOTA）
CR-V SPORT Hybrid e+同等級對手是TOYOTA RAV4 PHEV（北美市場稱為RAV4 Prime），但大陸市場目前沒有導入這款車型，又或者是說倘若CR-V PHEV車型銷往北美或歐洲等地才會有所影響，大陸市場雖然有RAV4的雙生車Wildlander油電款，但目前尚未進階成為PHEV插電式混合動力車型。
Honda CR-V SPORT Hybrid e+插電式混合動力休旅 小檔案
販售地點：大陸
引擎：代號LFB13 DOHC i-VTEC
輸出：綜效馬力215匹
車身尺碼：4,694x1,861x1,679mm
油耗：76.92 km/l
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