修車也令人羨慕!二行程仿賽全盛時期回顧「充滿鬥志的膨脹室」

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圖文/Webike-摩托新聞

相信大家對電影「烈火戰車」中,HONDA的二行程名駒-「NSR250R」一定不陌生,不同於四行程引擎的高亢聲浪也讓車迷們瘋狂追隨。以下將為大家送上以二行程引擎獨特的「膨脹室」為主題,帶大家回到那段二行程仿賽車款全盛時的青春歲月。

讓人充滿鬥志的膨脹室其實也是麻煩的深淵

在停等紅綠燈的時候旁邊來了一台摩托車,是RZ250。我和旁邊的騎士沒有任何目光交集,只是一直目不轉睛地看著前面並輕輕地催動油門。  

「噹啷。」 「噹啷啷。」   從膨脹室傳出的排氣音就是我們兩人的對話。  

「要比嗎?」 「當然!」   我把腳踩在後煞車腳踏上並用力的催緊油門。  

「噹啷啷啷啷……」引擎怠速時那不規則的排氣音在提高轉速後變得整齊響亮,側眼瞄了一下橫向的紅綠燈,確認紅綠燈從黃燈轉為紅燈,就只是稍微瞄了一眼,完全沒有把頭轉向旁邊,我的目光一直朝向正前方,沒錯,就只朝著前方而已…… 紅綠燈的燈號變綠,用腳控制煞車腳踏的同時放開離合器並全力催動油門。  

「鏘、鏘鏘……」   加速非常地不靈敏,本來應該在旁邊的傢伙現在只能看到他的背後,轉速太低了,將離合器拉久一點看看。衝呀!轉彎!加速!但是那傢伙的背影卻越變越小,看到了膨脹室與那細長的排氣管,是YUZO……。沒想到我的RG250Γ加SUGAYA膨脹室竟然完全敵不過?

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不對,一定是因為現在的設定不適合今天的天氣吧…… 類似這樣的場景,筆者永遠都是從後頭眺望著對手的那一個(笑)。出生於1969年的筆者剛好處在仿賽車款風潮的尾巴,二行程仿賽車款的全盛時期大約是在筆者高中1、2年級的時候,所以那個時候的筆者根本就沒有錢,頂多只能瞞著「絕對不准騎摩托車」的父母偷偷買下MBX50F,一邊注意剩下多少汽油、一邊慢吞吞地騎著車。  

不知道為什麼,筆者的父母也有「絕對禁止打工」的規定,所以筆者只能存著那微薄的零用錢,想當然午餐總是省下來不吃,漫畫跟雜誌也是從電車或公車的行李架上撿來看,總而言之就是想盡辦法的省下油錢和耗材費用。  

所以對筆者來說,二行程仿賽車款完全是高不可攀的車款,同時也是夢想中的夢想。不過,幸好筆者周遭的朋友之中,有些人的車是Γ或TZR或NSR,所以總有機會能夠騎騎看,那個時候真的很幸福啊!  

而那些朋友大多輪流在換膨脹室,換成Jha、SP忠男、Loony或是其他沒牌子的膨脹室,各式各樣的膨脹室出現在筆者身邊,筆者卻只能裝作是因為大家的車子狀況不好,所以只能靠著換零件來挽救。  

說是因為天氣的關係、高度的關係、一些有的沒有的問題、調整化油器設定、更換火星塞…等,反正車子的狀況越變越糟糕,最後只好在常去的摩托車行大哭…看著重複著這些行為的朋友們,筆者卻不是覺得「啊哈哈,你活該啊!」,反而覺得有些羨慕。  

不過看著朋友們的這些慘狀,筆者自然也會想說「這也太麻煩了,我的MBX就維持原廠的樣子就好了!」那個時候的筆者只想要從眾多的事物中逃離,只想走得越遠越好,所以對於可能會造成摩托車出問題而不能騎乘的改裝,一點都不覺得有趣。  

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不過,只有在等紅綠燈時,旁邊停了輛HONDA BEAT的時候會不甘心地將牙齒咬得格格作響,因為那可是未改裝的MBX怎樣都比不過的強敵啊!就算是因為想要超過它,所以利用汽車車縫(錯誤示範,真是非常抱歉)跑到它的前面,但是只要前方出現一點點的直線距離,它馬上就會展現出驚人的加速,聲音也隨著變高然後瞬間就超過了筆者,更何況它還被分類為輕型速克達阿!

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「一定是因為那傢伙踩了V-TACS的腳踏板…」沒錯,雖然HONDA BEAT外表看起來人畜無害,但它可是搭載水冷式引擎與安裝了可變扭力的排氣增幅系統啊!因為太過不甘心,所以筆者不禁打從心底的「想要換掉膨脹室啊!」的哀號著。  

不過,巧婦難為無米之炊,筆者從錢包裡拿出僅存無幾的零用錢,朝著摩托車用品專賣店的櫃檯走去,手裡拿著的是HRC的耐熱貼紙。沒錯,就是那種非常有名的「貼紙改裝」(笑)。  

自欺欺人的在原廠膨脹室上貼上了HRC的貼紙,但是它卻無法完全順著膨脹室的曲線密合地貼著,一下就脫落隨風飄散、消失得無影無蹤…那個貼紙絕對是假的。  

被騎著250㏄摩托車且更換膨脹室的強者朋友們遠遠拋在後頭的筆者,也以自己的方式逞強地活了下去。回憶起那個時候,真是個從上到下都充滿著熱情,既喧囂又渾沌的時代。  

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