Honda全新喜美將以雙動力登陸中國!台灣導入與否仍在評估中

▲2020 Honda Civic Prototype。(圖/翻攝自Honda)

▲日前中國廣汽本田、東風本田傳出將於2021年年底導入全新第11代Civic,圖為原型車。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說目前僅釋出了四門的原型車官方組圖,但Honda全新第11代「喜美」Civic量產問世一事,早已是外界心照不宣的一項熱門話題;也因為有鑑於喜美其本身的「強大銷售潛力」,即便量產車型尚未亮相,中國大陸廣汽本田、東風本田便日前更早先一步放話將會把全新第11代Civic,以1.5升渦輪、2.0升油電雙車型之姿,正式導入當地市場。

回到台灣市場,雖說「喜美回歸」這檔事,一直都有程度不一的風聲傳出;但端看目前台灣Honda的產品規劃名單,以及國內房車市場萎縮的態勢來看,Civic想要重返台灣,或許還得經過台灣Honda審慎評估就是了……。

▲2020 Honda Civic Prototype。(圖/翻攝自Honda)

▲2020 Honda Civic Prototype。(圖/翻攝自Honda)

▲中國廣汽本田、東風本田計畫透過雙生車的模式,搶在年底導入全新第11代Civic,圖為原型車。

根據外媒報導,中國廣汽本田與東風本田在日前舉辦的年度經銷商會議會中,不約而同地表態對於全新第11代Civic後續導入的強烈興趣;據了解,東風本田已確認將把Civic列為年度導入車款,同時廣汽本田也將同步推出喜美的雙生車款Integra。

雖說目前細部規格編成尚未明朗化,但全新Civic未來在中國大陸市場,將會以1.5升渦輪汽油引擎、以及2.0生e:HEV油電動力雙車型作為擔當主力,最快在2021年年底便有機會在大陸當地量產上市。

▲2020 Honda Civic Prototype。(圖/翻攝自Honda)

▲目前台灣Honda仍未鬆口未來是否有機會跟進導入全新第11代Civic,圖為原型車。

或許你會問,台灣Honda究竟對於「喜美」Civic的導入態度為何?其實對於品牌來說,Civic要以國產、進口何種模式導入,一直都是其相當頭疼的一件事;先別論「進口喜美」可望挑戰消費者容忍度的新高售價,要是Civic維持過往國產化模式重返台灣,但在台灣房車式微,屏東產線產能為CR-V、HR-V雙熱門車款壟斷等條件下,Civic能否有效攤提生產成本,回復過往銷售榮光?那又是另外一回必須審慎評估的課題。

畢竟別忘了,連萬年神車TOYOTA Corolla Altis在2020年都把銷售龍頭的位置拱手讓給了同宗RAV4,再加上後頭還有小老弟Corolla Cross在虎視耽耽,在在都說明了台灣市場消費口味早已逐年改變;由此來看,台灣Honda或許打從心底最怕的,就是全新第11代Civic淪為「叫好不叫座」的窘境吧……。

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