▲台灣Honda日前證實，品牌入門房車City已於近期正式終止了生產組裝作業。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在Civic、Accord相繼退出台灣市場後，儼然成為鞏固台灣Honda房車版圖的當家主力City，近年來也難敵神車霸主TOYOTA Vios的「惡勢力」，在銷售佔比逐年下滑的條件下，日前也證實已正式終止相關生產組裝作業；雖說目前官網仍可搜尋到City相關的產品資訊，但等到庫存銷售殆盡後，台灣Honda也將同步終止後續銷售作業。
值得注意的是，雖說泰國等東南亞市場已推出City改款車型，但台灣Honda目前仍未有跟進導入的計畫，等同也意味著未來Honda在台灣「暫時」沒有房車可以買了……。
▲即便曾為台灣Honda規劃為承繼Civic銷售版圖的戰略車款，但City在銷售上並未有相對應的實質回饋。
現行市售的第六代Honda City，是於2014年1月於印度市場首度發表，後續也成為包括台灣在內等東亞市場頗為倚重的都會戰略房車；台灣Honda並在2017年10月推出安全配備全面提升的小改款車型，當時建議售價為62.9萬元、66.9萬元起。
即便在當時Honda City喊出了同級空間最大，並全面標配六氣囊、九大安全配備；舉凡VSA車身動態穩定、Motion Adaptive方向盤動態修正、HSA斜坡起步輔助、EBD電子煞車力道等安全系統；但除了同級已有TOYOTA Vios此一強勢勁敵卡位外，再加上高上一階的TOYOTA Corolla Altis、福特Focus、Hyundai Elantra等國產四門房車，近幾年紛紛下修售價，變相壓縮到了City所剩無幾的生存空間，更讓Honda這款入門房車更顯舉步維艱。
▲在配備、售價難有優勢的條件下，Honda City退出台灣市場並不會讓人太過意外。
當然除了外在條件，在東南亞市場紛紛推出全新第七代大改款車型後，在台市售的第六代City其主要零件供應鍊更出現中斷、缺料等現象，考量到市場及後續成本營收，台灣Honda遂也只能在此青黃不接的時間點上，進而宣布讓City退出台灣市場了；但誠如先前所述，目前品牌端尚未有後續／繼任車款的相關導入規劃，連帶也讓TOYOTA Vios一車獨大的態勢更為「順理成章」……。
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