▲Honda日前宣布，2022年起將在歐洲市場停售「純」燃油車。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
Honda日前發佈了一項不知道對「本田魂‧粉絲」是喜是憂的訊息，品牌表示，將自2022年起於歐洲市場全面停售傳統「純」燃油車款，並將油電Hybrid以及純電EV動力作為後續經營重心；這似乎也意味著，向來將歐洲市場視作戰略重地的Civic Type R，未來將投效油電動力陣營一事，或許已成定局了……。
▲直接在歐洲市場捨棄傳統燃油動力，對Honda來說，或許是不得不為的一項決策。
日前Honda歐洲副總裁Ian Howells在接受外媒訪問時，親口證實品牌將在2022年底前，全面停售現行的純燃油市售新車，僅保留Hybrid油電動力以及EV電動車編成；其實倘若對照近期市場態勢，並不難想見Honda如此大刀闊斧的決策；畢竟越趨嚴苛的歐盟排放法規，乃至於英國政府宣布將在2030年全面禁止汽柴油、油電動力的新車，在在都迫使Honda必須加速後續動力轉型的腳步。
不過Ian Howells受訪時也不諱言，雖說油電Hybrid動力或將在未來10年內逐步式微，但在電池科技尚未成熟之前，油電Hybrid動力將是Honda短時間內非常重要的「過渡方案」；畢竟單就開發成本來看，光是要開發一台電動車所耗費的成本，就遠比油電車高出3至5成。
▲Honda如此決策，似乎也等同證實了Civic Type R將投效油電陣營的傳言。
Honda如此表態，也讓早先傳得滿城風雨的新世代Civic Type「油電版」傳言，無形間獲得證實；畢竟對於Civic Type R來說，歐洲市場向來都是其不容割捨的一塊重要市場版圖，既然品牌決意要在歐洲停售純燃油車，那麼考量到後續市場發展前景，大改款Civic Type R勢必得做出應對；因此以現行2.0升渦輪汽油引擎搭配電動馬達的動力編制，或許就會像是副總裁Ian Howells所言，是一項走過「過渡期」的最有效投資方案；不過如此變動，看在向來死忠的本田魂鐵粉眼裡，是否能夠坦然接受？或許就是一項很考驗Honda品牌經營策略的難題了……。
讀者迴響