Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因

▲Gogoro VIVA綠牌電動機車試駕 平價、輕量、代步、還有什麼?。(圖/記者張慶輝攝)

▲Gogoro公布2021年能源網路相關計畫,重點將從原先的「涵蓋廣度」轉往「服務深度」方向發展。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

儘管2020年在銷售上遭遇逆風,Gogoro睿能仍在今(23)日向公布2021年能源網路的相關計畫,由產品長彭明義親自向媒體進行長達1小時的簡報,當中除了回顧從2015年至今的發展進程外,也揭露了2021年的相關計畫,最終目標是要讓騎士都能容易換到充滿電力的電池,進而提升使用體驗。

▲Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因。(圖/記者張慶輝攝)

▲Gogoro迄今在全台有1,917座換電站,共計有67,252個槽位提供充換電服務。

2015年從台北開始佈建換電站,Gogoro迄今在全台已有1,917座GoStation(含超級換電站Super GoStation),這當中還不包括已經建置完成但尚未營運的站點,若以「充電槽數」來計算,則共有67,252個槽位可提供充換電服務,另外目前在外流通的電池數量也已經來到753,800個,這數字包括換電站上的電池、以及所有PBGN(Powered by Gogoro Network)車款內正在使用的電池。

▲Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因。(圖/記者張慶輝攝)

▲從數據上來看,滿電電池數永遠大於換電需求數,所以Gogoro透過APP界面與站上資訊,引導騎士至更適合的站點。

針對車主經常在網上貼出「換不到滿電電池」的抱怨,彭明義表示,這點確實是Gogoro做得不夠好,因為透過數據分析發現,其實整個能源網路中,「滿電電池數」永遠都大於「換電需求數」,所以Gogoro近期透過更新簡潔易讀的APP界面,於換電站上增加換電趨勢分析、以及最近滿電換電站指引,來協助騎士能更快速找到符合使用需求的電池。

▲Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因。(圖/記者張慶輝攝)

▲新版APP界面更容易找到滿電的電池,資訊更新也更加即時。

另外車主常會質疑,效能較好的新版電池很難拿到,對此彭明義也給出了數據,指出最新的第3代電池目前投放比例已達42%,明年很快就會過半;彭明義說,目前只有Gogoro能做到「舊車性能越騎越好」,一般的電動車使用5年後,還能維持性能與續航力已經算不錯了。

▲Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因。(圖/記者張慶輝攝)

▲目前最新的第3代電池比例達到42%,明年很快會突破50%。

雖然今年銷售狀況與去年相比差異極大,不過彭明義強調,能源網路佈建應該要和銷售狀況「半脫鉤」,因為提升用戶體驗永遠是硬需求,所以在2021年預計會新增80座超級換電站(Super GoStation)、以及150座一般換電站,預期能增加24,000個充電槽,提高整體服務能量。

▲Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然今年銷量不如預期,但Gogoro在2021年仍會按照原定計畫擴張能源網路。

至於市場上常傳言「Gogoro建換電站全都靠補助」,彭明義也直接秀出相關數據,目前有超過5成站點都是Gogoro自行負擔,另有34.3%站點有申請工業局的「每站20萬」補助款,15%則是中油公建標案;彭明義不諱言指出「確實有領取補助」,但並不是外界所說「全都有領」,而且站上投放的電池全都是「真金白銀」,Gogoro都得自行負擔。

▲Gogoro公布2021年能源網計畫!換不到「滿電電池」是這原因。(圖/記者張慶輝攝)

▲針對「Gogoro建站全靠補助」的傳言,彭明義也秀出相關數據澄清。

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