▲Gogoro公布2021年能源網路相關計畫，重點將從原先的「涵蓋廣度」轉往「服務深度」方向發展。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
儘管2020年在銷售上遭遇逆風，Gogoro睿能仍在今（23）日向公布2021年能源網路的相關計畫，由產品長彭明義親自向媒體進行長達1小時的簡報，當中除了回顧從2015年至今的發展進程外，也揭露了2021年的相關計畫，最終目標是要讓騎士都能容易換到充滿電力的電池，進而提升使用體驗。
▲Gogoro迄今在全台有1,917座換電站，共計有67,252個槽位提供充換電服務。
2015年從台北開始佈建換電站，Gogoro迄今在全台已有1,917座GoStation（含超級換電站Super GoStation），這當中還不包括已經建置完成但尚未營運的站點，若以「充電槽數」來計算，則共有67,252個槽位可提供充換電服務，另外目前在外流通的電池數量也已經來到753,800個，這數字包括換電站上的電池、以及所有PBGN（Powered by Gogoro Network）車款內正在使用的電池。
▲從數據上來看，滿電電池數永遠大於換電需求數，所以Gogoro透過APP界面與站上資訊，引導騎士至更適合的站點。
針對車主經常在網上貼出「換不到滿電電池」的抱怨，彭明義表示，這點確實是Gogoro做得不夠好，因為透過數據分析發現，其實整個能源網路中，「滿電電池數」永遠都大於「換電需求數」，所以Gogoro近期透過更新簡潔易讀的APP界面，於換電站上增加換電趨勢分析、以及最近滿電換電站指引，來協助騎士能更快速找到符合使用需求的電池。
▲新版APP界面更容易找到滿電的電池，資訊更新也更加即時。
另外車主常會質疑，效能較好的新版電池很難拿到，對此彭明義也給出了數據，指出最新的第3代電池目前投放比例已達42%，明年很快就會過半；彭明義說，目前只有Gogoro能做到「舊車性能越騎越好」，一般的電動車使用5年後，還能維持性能與續航力已經算不錯了。
▲目前最新的第3代電池比例達到42%，明年很快會突破50%。
雖然今年銷售狀況與去年相比差異極大，不過彭明義強調，能源網路佈建應該要和銷售狀況「半脫鉤」，因為提升用戶體驗永遠是硬需求，所以在2021年預計會新增80座超級換電站（Super GoStation）、以及150座一般換電站，預期能增加24,000個充電槽，提高整體服務能量。
▲雖然今年銷量不如預期，但Gogoro在2021年仍會按照原定計畫擴張能源網路。
至於市場上常傳言「Gogoro建換電站全都靠補助」，彭明義也直接秀出相關數據，目前有超過5成站點都是Gogoro自行負擔，另有34.3%站點有申請工業局的「每站20萬」補助款，15%則是中油公建標案；彭明義不諱言指出「確實有領取補助」，但並不是外界所說「全都有領」，而且站上投放的電池全都是「真金白銀」，Gogoro都得自行負擔。
▲針對「Gogoro建站全靠補助」的傳言，彭明義也秀出相關數據澄清。
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