▲特斯拉日前宣布，正式在台開放FSD全自動輔助駕駛系統選購服務。（圖／翻攝自特斯拉，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說市場仍對於自動輔助駕駛系統此一配備，抱持著程度不一的安全性疑慮，但這樣仍無法阻擋特斯拉對該技術的日益求精；日前特斯拉宣布，正式在台開放FSD全自動輔助駕駛系統的加價選購服務；只要車主愛車已搭載EAP增強版自動輔助駕駛系統（Enhanced Autopilot），即可再以11.1萬元的選配價，另行升級版為「完全版」的FSD版本，帶來更為便捷的智慧行車生活。
不過說真的，即便系統很方便、很安全，但可以請車主不要在高速公路上呼呼大睡或是吃牛肉麵嗎……。
▲本次要選購FSD全自動輔助駕駛系統，車主得再花上新台幣11萬元。
當然你可能會問，必須加價11萬元的FSD全自動輔助駕駛系統，與早先釋出的EAP系統有什麼差別；相較於選配價格來到22.2萬元的EAP增強版自動輔助駕駛系統，本次追加的FSD版本則是在原有的「自動輔助導航駕駛」、「自動變換車道」、「自動停車」、「智慧召喚」四大進階功能外，另行追加了「交通號誌識別控制」與「市區自動輔助駕駛」兩大功能，進一步強化特斯拉在智行科技的實用程度。
▲未來付費車主可透過OTA雲端下載，進行自動輔助駕駛系統的版本升級。
特斯拉強調，本次透過具備視覺、音波、雷達以及雷達處理能力的類神經網路系統軟體，再加上車上內建的8個環景攝影機輔助，讓系統除了可精準掌握的到車身360度周圍資訊外，同時系統偵測距離更一舉上修至250公尺，藉此有效降低雨水、濃霧、灰塵等外在因素，對於系統判斷精準度的影響。
不過說穿了，即便品牌新車早已具備依據導航目的地，自行駛入／駛離高速公路匝道的能力，更可以判斷前方車輛車速，進行自動變換車道、自動超車等動作，但充其量該系統仍名為「輔助」系統；因此特斯拉仍強調，即便系統正確運作時，駕駛仍要有主動接手駕駛行為以及注意前方路況的必要性；但看看早先不斷傳出特斯拉駕駛在國道上呼呼大睡的案例傳出，就不知道台灣車主們是否具備正確的駕駛習慣，去迎接特斯拉精益求精的自動輔助駕駛科技了……。
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