Kawasaki「重機油電技術」曝光 電動馬達、引擎秒切換超順暢

▲影片來源:Youtube/Kawasaki

記者林鼎智/綜合報導

除了機械增壓H2外,川崎(Kawasaki)近日也發布一支1分40秒短片,向外界展示二輪重機的Hybrid油電動力系統,這也是繼去年9月油電專利曝光後,Kawasaki油電系統再次出現在世人面前。

▲Kawasaki展演重機油電動力系統。(圖/翻攝自Youtube/Kawasaki)

▲Kawasaki展演重機油電動力系統。(圖/翻攝自Youtube/Kawasaki)

▲Kawasaki(川崎)近日發布一支1分40秒短片,向外界展示二輪油電動力技術。(圖/翻攝自Youtube/Kawasaki,以下同)

據了解,Kawasaki正在研發新一代二輪油電混合系統,該系統將在高速公路以內燃機運轉、並在都會地區採純電動EV輸出、而在混合道路時則以油、電並行的方式,概念上與油電汽車大致相同。

▲Kawasaki展演重機油電動力系統。(圖/翻攝自Youtube/Kawasaki)

▲該油電動力系統將在高速公路以內燃機輸出、都市區域純電動輸出、以及混合道路油、電並行間切換,邏輯上與油電汽車相同。

雖然這支影片還算是概念展演,但在影片後半段(1:15處)可清楚看到一輛原型車在Dyno馬力機上進行測試,當低速時僅使用電動馬達驅動,此時僅會聽到鍊條聲,而當速度越來越快後,則將會啟動引擎來提升輸出。

▲Kawasaki展演重機油電動力系統。(圖/翻攝自Youtube/Kawasaki)

▲Kawasaki展演重機油電動力系統。(圖/翻攝自Youtube/Kawasaki)

▲影片後半段更展示整個油電系統的切換過程,從低速的純電動到高速啟動引擎的運作。

外界猜測,Kawasaki原型車可能採用單速變速箱,並將啟動內燃機引擎的時機設定在模擬的高檔位區間。目前並未得知Kawasaki推出油電重機的時程,因為除了油電系統外,如何在增加電池、電動馬達的情況下與車重取得平衡,都是仍須克服的難題。

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