▲VAG福斯集團最快將在2026年淘汰W12引擎，對目前仍有搭載W12引擎的賓利品牌影響最大。（圖／翻攝自Bentley，圖為Bentayga Speed）
記者林鼎智／綜合報導
在VAG福斯汽車集團中，W12引擎可說是獨特的存在，尤其在2001年推出的4列設計6.0升WR12 48v引擎後，更成為首款可合法上路的量產W12引擎。不過，隨著大排量引擎未來生存困難，福斯集團也決定要在2026年讓W12引擎走入歷史了...。
▲最早搭載W12引擎的是2001年Audi A8 L，也是首款可合法上路的W12車型。（圖／翻攝自Audi）
自6.0升WR12 48v引擎問世以來，福斯集團便提供給旗下多個品牌使用，像是2001年Audi A8、2004-2011年的福斯Phaeton W12、2005-2010年福斯Touareg W12，以及現行的賓利Continental GT、Continental GT Flying Spur與最速休旅Bentayga等，因此在W12引擎停產下，賓利受到的影響將是最大。
▲2004-2011年的福斯Phaeton、2005-2010年福斯Touareg也都曾推出過W12車型。（圖／翻攝自Volkswagen，圖為2004年Touareg）
而隨著賓利宣布2026年旗下車款將會是PHEV插電式油電或BEV純電動車、2030全面電動化的策略後，目前也沒有傳出W12引擎將進行電動化的打算，因此將面臨走入歷史的結局。不僅如此，排氣量更大、同為VAG集團的Bugatti（布加迪）所使用的W16引擎也岌岌可危，儘管Bugatti對W16 4渦輪引擎還抱持著樂觀態度，但相信隨著排放法規的限縮下，未來高性能引擎的出路將會更加坎坷。
▲賓利已確定將在2030全面改採純電動車，而這也意味著W12確定走入歷史。（圖／翻攝自Bentley）
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