▲KIA第4代大改款Sorento可說是品牌新世代產品，整體設計、配備都更上層樓。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
從KIA台灣森那美起亞總裁李昌益親自參與公辦試駕，就不難想見此次第4代大改款KIA Sorento（MQ4）的重要性。別的不說，除了宣告未來KIA旗下產品將以「全進口」身份導入外，同時也直指Sorento是KIA新世代車款的首作，明年第1季則還會有Carenival與電動車的亮相，加上更加強化的後勤服務，展現品牌形象重塑、深耕在地市場的決心。
當然，在預售階段我們已知Sorento採單一動力、3車型與6／7人座設定。其中Sorento更是同級SUV中提供6人座（第2排獨立座）、同級唯一具有駕駛座中央輔助氣囊與BVM盲點顯影輔助系統的產品，因此即便《ETtoday車雲》抽到的是7人座車型，也特別找來6人座車型作為參考，尤其後者更在70張預接單中佔了53張，吸引不少消費者買單。
▲此次試駕車型為KIA Sorento AWD旗艦版7人座，預售價為164.9萬。
試駕車型：
Kia Sorento AWD旗艦版7人座：164.9萬（預售價）
Kia Sorento AWD旗艦版6人座（車室比對）：169.9萬（預售價）
相較於前代車型，新Sorento的外觀顯然有不同感受，招牌的「虎鼻」水箱護罩變得更加霸氣，同時除了4模塊LED頭燈外，更增添了新款虎式LED日行燈條，把整個車頭沿著頭燈、虎鼻水箱護罩框點起來，加上多層次線條刻畫的前保桿、左右霧燈組、銀質下護板與亮黑色導流氣孔，一改過去的保守風格，截然展現出KIA的新世代設計風格。
▲新Sorento招牌的虎鼻水箱護罩變得更加霸氣，同時增添的虎式LED日行燈條，把整個車頭沿著頭燈、虎鼻水箱護罩框點起來，一改過往保守風格。
不僅如此，在中大型休旅容易顯得呆板、笨重的車側部分，則透過前葉子板導流飾板、空力側裙與C柱造型飾板點綴，搭配鮮明車身腰線、235／55 R19 5幅旋動切削鋁圈修飾身型，提升不少質感。
▲Sorento車側透過葉子板導流飾板、空力側裙與C柱造型飾板點綴，同時旗艦版皆採19吋輪框（235／55 R19）。
車尾方面則採直列式LED光條尾燈，厚實立體設計加上掀背擾流、Sorento車名字標與銀色後下擾流、蜂巢式飾板營造出豪華氛圍。不僅如此，原廠也在後擋風玻璃藏一巧思，將後雨刷設置在掀背擾流下方，透過隱藏式的設計不僅換來更清楚的視野、美觀，同時也能避免雨刷膠條受到曝曬，提升使用壽命。
▲新Sorento車尾則採直列式LED光條尾燈、隱藏式後雨刷設計，可提升雨刷膠條壽命。車尾的視覺相當豪華、厚實。
搭載Hyundai-KIA集團N3模組化平台的Sorento，具有2,815mm的軸距空間，並換上嶄新的車室佈局，不僅具有獨特的冷氣出風口&位置，同時在車門面板處也增添置杯架、置物空間。配備方面，Sorento則採12.3吋全數位儀表、8吋中控螢幕（具Apple CarPlay、Android Auto功能），並在前座增添中央輔助氣囊，可降低意外發生時駕駛與副駕、或與車內組件的二次碰撞傷害。
▲新Sorento採12.3吋全數位儀表、8吋中控螢幕，並且在後座車門處設有置杯架、格菱紋飾板，同時7人座車型為傳統排檔桿，與6人座的電子旋鈕式不同。
不僅如此，改款亮點之一的BVM盲點顯影輔助系統，可在打亮方向燈時將車側後視鏡鏡頭的畫面顯影在儀表內，讓盲點偵測不再只有警示音，更有即時的盲區影像可參考，同時也讓一般後視鏡的25°視野提升至50°，大幅降低變換車道時的風險。實際使用時，BVM盲點顯影輔助系統的反應速迅，一打方向燈後便會即時在儀表切換畫面，而這也歸功於Sorento採用最新的Can-bus系統，使電子系統的訊號傳遞更為迅速。
▲新Sorento的12.3吋全數位儀表的識別度相當清楚。
▲新Sorento配備的BVM盲點顯影輔助系統可將後視鏡下方鏡頭的畫面呈現在儀表中，打左方向燈就在左邊環形儀表出現，右邊亦然。
▲BVM盲點顯影輔助系統的作動迅速，也歸功於Sorento採用新一代Can-Bus系統，在電子系統整合、傳訊上更加靈敏。
▲BVM盲點顯影輔助系統是由後視鏡下方的鏡頭擷取畫面，不論變換車道、甚至是停車都相當方便。
另外，Sorento在設計上也有許多同集團的貼心之處，像是前副駕座左側的電動調整功能、第2排座椅一鍵前移傾倒等，都讓座椅調整、進出第3排更加輕鬆。不過值得一提的是，相較於6人座車型採用的電子式旋鈕排檔，7人座車型則維持傳統排檔桿設定。
▲副駕座的電動調整按鈕，這點在Hyundai-KIA集團的產品上常見。
▲第2排座椅的一鍵前移傾倒，讓進出第3排更加便利。
▲Sorento的後座空間相當寬敞，可惜缺少了全景天窗。
▲後座出風口下方還有2具USB電源插孔。
▲在4驅設定下，Sorento的後座地板起伏不大，對中央乘坐者也較為友善。
▲第三排空間表現尚可，同時也有置杯架、ISOFIX等。
▲第3排也設有後座空調旋鈕。
▲將車室座椅全數打平後，Sorento的後廂空間也相當平整。
在旗艦6人座車型中，則可看到第2排為獨立座椅，同時也設有座椅滑行與一鍵折疊按鍵，並具有內側可調扶手，整體乘坐上更加寬敞舒適，對於非必要7人座需求買家而言，在4人乘載下將有更舒適的乘坐體驗，兼容SUV的外型與MPV的舒適特點。不過，相較於底盤較低的MPV車款，Sorento的中央通道則比較適合嬌小女性或孩童通過。而不論是6人座7人座版本，在第2、3排座椅都具有ISO FIX，在設置兒童安全座椅時不必挑選固定位置，算是十分貼心。
▲AWD旗艦6人座車型的第2排為獨立座椅，並設有可調扶手，同時排檔也採電子旋鈕式，讓中船處空間更加開闊。
新Sorento的動力系統為2,151c.c Smartstream 4缸柴油渦輪引擎、DCT 濕式8速雙離合自手排變速箱，前者採用全鋁合金引擎本體，具有減重19.5公斤、散熱效率佳的優點；而新款8 DCT濕式雙離合自手排也具有更耐用的扭力負載與節能效率，在Sorento最大馬力達202匹／3,800rpm、最大扭力為45公斤米／1,750-1,750rpm下，也能提供4WD車型平均油耗16.1km／L、2WD前驅車型17.1km／L的節能表現。
▲新Sorento採2,151c.c Smartstream 4缸柴油渦輪引擎，在全鋁合金本體下，具有減重19.5公斤、散熱效率佳的優點。
實際操駕時，可感受到這具柴油引擎與8速雙離合的搭配順暢，尤其在低轉高扭的特性下，在拖動這台7人座SUV時也游刃有餘，加上不俗的車室隔音，整體的行路質感較改款前提升不少。當然，在懸吊仍以舒適設定為主的情況下，Sorento在激烈操駕時仍免不了有較明顯的側傾，但在全車52.7%高剛性鋼材、三環強化結構車體與前麥花臣、後多連桿懸吊架構下，整體車身剛性與穩定性上也向歐系休旅車看齊，不會讓人有「散散的」的感覺。
▲新Sorento在換上DCT 8速濕式雙離合後，搭配柴油引擎的低轉高扭特性，使這輛中大型休旅加速十分順暢，即便上坡路段也游刃有餘。
DriveWiSE主動駕駛輔助系統方面，Sorento也給好、給滿，除了一般常見的輔助系統外，當中亮點還包括可針對行人、騎士、車輛與路口偵測的FCA前方主動煞車輔助系統、以及BCA盲點防撞主動煞車輔助、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助與SEW後方來車防撞安全警示系統等，讓這款家庭休旅更加全面。
▲新Sorento的行路質感已向歐系休旅看齊，整體進化幅度大，在主動駕駛輔助系統上也十分全面，產品實力不俗。
綜合來說，此次新一代Sorento的產品實力不容小覷，若就配備、整體升級幅度而言，139.9-169.9萬的預售價也算合理。當然在台灣相對弱勢的韓系品牌，KIA也預告正式上市時會有「彩蛋版」車型，可望提供包括全景天窗、HUD抬頭顯示器、通風座椅等配備，屆時11／11正式上市時就揭曉。
▲全新KIA Sorento即將在11/11日上市，屆時還會有配備更豐富的「彩蛋版」車型。
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