▲KTM台灣總代理安東貿易正式發表KTM 1290 Super Duke R（右）、890 Duke R（左），售價分別為92.8萬、69.8萬。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／桃園報導
在先前米蘭車展亮相後，KTM台灣總代理安東貿易今（23）日也正式發表KTM 1290 Super Duke R、890 Duke R，這兩款公升級、中排量街車改款大幅度進化，其中「最強公爵」1290 Super Duke R售價為92.8萬，11月30日止前購車「贈送」Tech Pack科技包配備（價值25,800元）；而中量級890 Duke R則是69.8萬元，則可以12,800元限時加購Tech Pack科技包。
KTM 1290 Super Duke R：92.8萬
KTM 890 Duke R：69.8萬
◆KTM 1290 Super Duke R
首先在1290 Super Duke R方面，此次改款在主車架採用的鉻鉬鋼格架，不僅管徑加粗，結構上也較改款前簡潔，並具有提升抗扭剛性3倍、車架減輕2公斤的表現；而副車架的部分則採用鋁合金及碳纖維複合材質，使整體車重來到189公斤，較前代削去6公斤。不僅如此，新1290 Super Duke R也換上重新設計的單搖臂與多連桿結構，加上壓縮、回彈、預載可調的前WP Apex 48mm倒叉、後WP Apex全可調（壓縮高／低速可調、液壓預載控制調整）避震，提升賽道穩定表現。
▲KTM 1290 Super Duke R「最強公爵」繼米蘭車展亮相後正式在台上市。
▲新1290 Super Duke R的主車架不僅管徑加粗，結構上也較改款前簡潔，並具有提升抗扭剛性3倍、車架減輕2公斤的表現，同時排氣頭段也重新設計。
▲新1290 Super Duke R的前懸吊為WP Apex 48mm倒叉，壓縮、回彈、預載全可調。
▲後避震則為WP Apex，同樣具備壓縮高、低速可調、液壓預載控制調整功能。
▲新1290 Super Duke R也換上重新設計的單搖臂。
▲副車架部分則為鋁合金及碳纖維複合材質，使整體車重減輕6公斤，來到189公斤。
外觀上，新1290 Super Duke R換上新的大燈模組，並在大燈中央設有ram-air衝壓進氣孔，除了可在高速提升動力表現外，其設置在燈具中間的進氣管道也能為LED頭燈進行散熱。另外，此次原廠也重新設計左右把手開關，並在5吋TFT儀表左側新增USB充電孔，讓整體操作界面更加就手。
▲KTM新1290 Super Duke R重新設計左右把手開關，並在5吋TFT儀表左側新增USB充電孔，讓整體操作界面更加就手。
動力與電控部分，1290 Super Duke R採用1301c.c水冷75°Ｖ型雙缸引擎，具有最大馬力180匹／9,500rpm、最大扭力140Nm／8,000rpm的輸出，同時原廠也重新設計進氣道，並換上更大的集氣箱、排氣管頭段與頂置噴油嘴，讓動力表現更加出色。電控系統方面則配備6軸IMU慣性感測儀，可提供更精準的彎道ABS／循跡控制系統，同時還有雨天、街道、運動、賽道（選配）、性能（選配）等模式，並提供車主選配MSR檔煞抑制系統、進退快排等，讓1290 Super Duke R這款運動街車更具賽道競爭力。
制動系統方面，新1290 Super Duke R也採用Brembo最新Stylema輻射對4卡鉗、前320mm雙碟，後制動則是Brembo雙活塞卡鉗與320mm碟。其中，Brembo Stylema卡鉗更具有減輕90公克、活塞打孔散熱設計，可應付賽道激烈操駕環境。
▲卡鉗部分採用Brembo最新Stylema輻射對向4活塞卡鉗，具有輕量、散熱打孔設計。
▲11月30日前入主1290 Super Duke R，即贈縙TechPack科技包配備。
此次安東也針對1290 Super Duke R提供限時贈送的Tech Pack科技包，配備內容包括9段循跡控制、油門反應調整、賽道模式、彈射起步、防孤輪關閉、進退檔快排、MSR檔煞抑制系統等，可說是相當豐富，限時購車優惠僅到11月30日止。
◆KTM 890 Duke R
至於在中量級KTM 890 Duke R方面，此次改款則加大排氣量，使這具890c.c並列雙缸具有最大馬力121匹／9,250rpm、最大扭力99Nm／7,750rpm的表現，同時在13.5高壓縮比下，原廠也在進氣端缸壁設置爆震感知器，可在偵測爆震時自動退點火保護引擎。另外，新890 Duke R車重也比790 Duke減輕3公斤，來到166公斤，並具有滑動式離合器。
▲新890 Duke R排氣量加大，這具890c.c並列雙缸具有最大馬力121匹／9,250rpm、最大扭力99Nm／7,750rpm的表現。
新KTM 890 Duke R手把位置也有變更，比改款前降低、前移，騎乘姿勢會更運動化。懸吊系統方面則為前WP Apec 43mm壓縮／回彈可調倒叉、後WP Apex避震（壓縮、回彈、液壓預載可調），煞車系統也向老大哥看齊，同樣配置前Brembo Stylema輻射對4卡鉗、320mm浮動碟，總泵則為Brembo MCS。
▲新KTM 890 Duke R手把位置較改款前降低、前移，使騎乘姿勢更加運動化。
電控系統方面，新890 Duke R也提供雨天、道路、運動及賽道（選配）模式，同時新一代彎道MTC循跡控制系統也提供兩種控制系統，包括車輛滑移控制、仰俯角控制，可在孤輪時縮短被鎖動力時的空擋，提供更有樂趣的騎乘體驗。
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