福斯T6.1 Caravelle「9人座」試駕 多了0.1讓乘客、運將都happy

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲傳承經典超過70年,台灣福斯新T6.1 Caravelle雖然是小改款,但不論在外觀、配備甚至是動力表現上都有明顯升級。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

以充滿洋蔥的茄子蛋「運將情歌」作為宣傳影片、在9月導入來台上市福斯新T6.1 Caravelle,可說是經典傳承福斯T(Transporter)系列超過70年的最新車款。福斯不僅最早在1947年就有T系列概念,並透過T1(1949-1967)、T2(1967-1979)、T3(1979-1992)、T4(1990-2003)、T5(2003-2019)、T6(2016-2019)奠定口碑,而此次新推出的T6.1 Caravelle,雖然是小改款,但不論在外觀、配備甚至是動力表現上都有明顯升級,究竟這輛市場唯一德國原裝進口的廂型車有哪些不同,一起來看看吧。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲此次試駕的為前驅版的T6.1 Caravelle 199L(長軸)售價為190.8萬。

試駕車款:
T6.1 Caravelle 199L(長軸):190.8萬

不同於其他T系列(如:Multivan高級商務用、California露營車等),作為主打多人座家用/商用定位的Caravelle目標客群便是大家庭與租賃業者。外觀上,新T6.1 Caravelle也換上最新品牌設計識別,包括鍍鉻水箱護罩、LED 頭燈、新款前保桿樣式與車側專屬銘牌等,加上經典方正尾燈與新款17吋5幅鋁圈(215/60 R17,配胎為普利司通Duravis R660),讓整體視覺朝精緻化邁進。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲新T6.1 Caravelle在外觀上採用最新家族設計語彙,使整體質感更加提升。

便利配備上,此次T6.1 Caravelle也新增便利的電動滑門,加上第2排可折式椅背設計與3種座椅變化方式,讓這款3-3-3配置的9人座車款更加便利。另外,在車艙佈局上,新T6.1 Caravelle也將儀表板前移創造開闊視野,並換上重新設計的儀表板、3幅式方向盤、可支援Apple Carplay/Android Auto的6.5吋中控螢幕(最大可至9.2吋)以及車頂控制面板,讓實用性、便利性更佳出色。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲新T6.1 Caravelle具有電動滑門,可從中控台進行啓閉,同時這次小改款也換上新款方向盤、轉向輔助系統,質感表現更出色。

不僅如此,新T6.1 Caravelle也有不少收納巧思,像是中控台上的置物空間(具12V電源孔)、左右兩側的置杯架、以及可上鎖的副駕座椅儲物空間。往後看到第2、3排座椅處,上方頂篷皆設有冷氣出風孔,並能將做以全數打平、往前傾倒,其中第3排座椅還可前翻、拆卸,提供驚人的後廂載運空間。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲新T6.1 Caravelle有許多置物設計,包括前方的置杯架、12V電源孔等。

不過值得一提的是,副駕座座椅或許是因為下方可上鎖的儲物空間設計,使椅背角度無法調整,在實際乘坐時會略微太過挺直;同時,雖然第2排座椅具有Easy entry便利進出功能,但在具有碩大後廂空間下,第3排與第2排的腿部空間則有些侷促,不過整體座椅的泡棉設定上仍算相當舒適。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲副駕座受限下方的可上鎖儲物設計,無法調整椅背角度;不過第2、3排座椅也可平整化傾倒,提供碩大後廂空間。

動力方面,此次試駕的T6.1 Caravelle 199L搭載1968c.c TDI柴油4缸渦輪引擎、7速DSG雙離合自手排變速箱,最大馬力為199匹/3,800rpm、最大扭力為45.9公斤米/1,400-2,400rpm,並具有平均油耗14.1km/L的表現。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲新T6.1 Caravelle搭載1968c.c TDI柴油4缸渦輪引擎、7速DSG雙離合自手排變速箱,最大馬力為199匹/45.9公斤米。

實際駕馭下,新T6.1 Caravelle最明顯感受到的是前段加速更為有力,尤其在柴油引擎低轉高扭的輸出及自手排變速箱配合下,即便在上坡路段要拖動這部車長近5米、車重達2,219公斤的MPV仍相當輕鬆,加上新方向盤的出色握感與新款速度感應式電子輔助轉向系統,使轉打方向盤更加輕鬆,與福斯一般小車相似,並具有不錯的隔音表現及駕駛視野。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲新T6.1 Caravelle在低速便可湧現輸出,同時也換上新款方向盤電子輔助,使轉打方向盤更輕鬆。

另外,此次小改款新T6.1 Caravelle在199車型上也標配IQ.Drive智能駕駛輔助系統,具有全速域ACC主動定速巡航(含起步/煞停功能)、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動急煞輔助)、車側盲點、側風穩定系統、RTA後方橫向車流警示等,對於長途駕駛更加便利、安全。

▲福斯T6.1 Caravelle。(圖/記者林鼎智攝)

▲新T6.1 Caravelle也具備更豐富的主被動安全,對家庭出遊或長途駕駛的租賃業者提升不少安全。

不得不說,此次新T6.1 Caravelle的小改款幅度驚人,雖說只有區區「0.1」卻有著更全面的升級進化,不論是內裝鋪陳、影音便利性,或是電動滑門、動力表現與更先進的主動安全配備,都讓這款經典德系進口MPV更具競爭力,也更加吸引家庭/企業目標客群。

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