台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴eReady首款新車Fun在今日正式量產下線,桃園市長鄭文燦(中)也到場祝賀。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/桃園報導

台鈴工業才日前發表全新電動機車品牌eReady首款新車Fun,今(28)日又在桃園平鎮工廠舉辦新車下線典禮,意味著eReady Fun將可開始向市場供貨;而在平鎮佇立30年的台鈴平鎮廠,也在今天首度對外展示最新的「油電並行產線」,而桃園市長鄭文燦除了到場祝賀外,也和一行人一同參觀首次曝光的新產線。

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴平鎮廠除了生產Suzuki車款外,其實也為中華eMoving代工電動機車,所以可以同時看到3個品牌的新車。

台鈴平鎮廠自1990年開工以來,除了生產國內銷售的Suzuki速克達新車外,也有不少外銷車型、甚至是回銷到日本市場的機種;而在eReady之前,其實台鈴也有為eMoving代工組裝生產電動機車,所以在今日走進產線時,不僅看到海量的Suzuki Saluto,在另一邊就是eMoving iE125,是相當有趣的畫面。

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴eReady是採取向Gogoro購買關鍵零件、自行組裝的模式,與宏佳騰及PGO相同。

台鈴以全新品牌eReady加入Powered by Gogoro Network(下稱PBGN)聯盟後,採取與宏佳騰、PGO相同模式,皆是自行組裝生產新車;而台鈴的產線是採「油電並行」設定,一側專門組裝燃油車、另一側則是專供PBGN電動機車,線上具備馬達測試儀器、電池配對基座與換電站等專用設備,並且在長久代工Suzuki的經驗下,所有車款都要通過高水準的「日系檢測程序」,確保新車都有最高品質。

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲在eReady產線上可以見到GoStation換電站、電池配對基座等專屬設備,檢測流程維持日系高規格的堅持,車台也是透過Panasonic的焊接機器人生產。

在生產品質與效率之外,台鈴工業也相當重視環境永續發展,所以在廠內也導入二輪業界首創的RTO蓄熱式焚化爐,這項設備能處理97%的揮發性有機廢棄物,並且不需要耗費額外燃料、餘熱也能回收再利用,雖然造價不斐,但台鈴工業董事長仍是堅持導入,也讓台鈴成為業界環保先驅。

▲台鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀。(圖/記者張慶輝攝)

▲台鈴是二輪業界首家導入RTO蓄熱式焚化爐的車廠,雖然價格高但能有效降低汙染。

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