▲新冠肺炎一攪局，全球車廠無一不是勒緊褲帶，審慎評估後續銷售營收。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
新冠肺炎疫情導致全球車廠營收下滑，早已是眾所皆知的一件事，但根據德國杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心所發佈的研究報告顯示，自2020年疫情爆發期間，倘若以單一品牌銷售表現來看，德國BMW平均賣出一台新車，得先自負1,100歐元（新台幣38,183元）的虧損，其次則是賓士慘賠的600歐元（新台幣20,826元）！
與其相比，特斯拉賣一台現賺3, 000歐元（新台幣10萬元）的風光場面，無疑也讓不少車廠相當吃味啊……。
▲簡單來說，平時呼風喚雨的豪華雙B碰上肺炎疫情，也只能慘澹面對「賣一台賠一台」的悲慘命運……。
德國網站「Handelsblatt」日前刊登了一篇由德國杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心主任Ferdinand Dudenhoffer所發表的研究報告；當中針對新冠肺炎疫情期間，各家車廠的營運表現進行了客觀的評估檢視；除了前面提到的賓士與BMW之外，同樣位屬德國的福斯，雖說也是淪為「賣一台賠一台」的現象，但憑藉著「家大業大」的先天優勢，稍稍壓低了虧損狀態，每台新車僅需負擔415歐元（新台幣14,410元）的虧損。
看到這裡你可能會問，難不成德國車廠在疫情期間「全數陣亡」嗎？其實不然，另一間保時捷反倒就顯得意氣風發；根據統計，保時捷每賣出一台新車，即可現收10,000歐元（新台幣34.6萬元）的獲利，堪稱是最賺錢的德國車廠。
▲特斯拉執行長Elon Musk自承「自家新車賣太貴」的現況，著實也反映在品牌新車的利潤營收上。
除了德國車廠外，本次研究報告也針對了其他車廠進行了分析研究；當中我們最為熟悉的神車TOYOTA，即便在疫情期間銷售表現仍有下滑，但每台新車還是可以為品牌帶來533歐元（新台幣18,507元）的營收；至於另一間股價衝到「飛天」的美國特斯拉，管你是Model 3、Model S、Model Y還是Model X，只要賣出一台就能夠現賺3,000歐元（新台幣10萬元）！難怪執行長Elon Musk之前才喜孜孜地大方承認：「我們家新車真的賣太貴……。」
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