特斯拉賣太好國家隊要求「砍補助」?南韓傳取消豪華電動車補貼

特斯拉成為全球市值最高汽車品牌 執行長一封e-mail讓股價一飛衝天擊敗TOYOTA(圖/達志影像/美聯社)

▲特斯拉Model 3佔據南韓上半年電動車總補助43%,將近2,092億韓元。(圖/達志影像)

編輯/JOE

不久前《ETtoday車雲》就為大家報導Model 3成為南韓電動車6月銷售冠軍的消息,恰巧這項資訊發佈沒多久,南韓政府也在討論是否該「調整」電動車補助的門檻金額,並找來11家車廠商討,其中當然包括現代(Hyundai)以及 KIA 2大國內品牌,預計10月前會討論出修正方案。

▲現代,Hyundai。(圖/路透)

▲南韓6月銷量特斯拉首度超越現代,當地政府機構也有新動作。(圖/路透)

上半年南韓一共賣出22,267輛電動車,今年6月特斯拉以2,827輛擠下現代Kona EV的2,513輛,特斯拉銷售成績首度在南韓市場超越當地品牌,開始引發不少車媒和車廠關注。根據外媒《The Korea Herald》報導,光是特斯拉Model 3就佔據南韓上半年電動車總補助的43%(2,092億韓元),也難怪當地政府開始思考補貼金額的門檻是否該進行調整。

特斯拉執行長「酸嗆」全球跟風做電動車 直言:其他對手的電動車沒有靈魂(圖/路透社)

▲除了調整補助門檻之外,也計畫購車補助將排除豪華電動車。(圖/路透)

特斯拉Model 3在南韓的售價為5,369萬韓元(約新台幣133萬元),政府補助金額落在800萬~2,000萬韓元,以800萬韓元補助來計算,Model 3最終售價折合台幣約100萬元左右,如果是追求獨特性和性能的消費者,勢必會考慮特斯拉多一些。

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▲未來在南韓購買特斯拉Model S的補助可能會降低不少。(圖/達志影像)

南韓政府提出Green New Deal計畫,並說明旨在推動電動車普及和環境維護,並非想圖利某些特定廠商,因此10日協同11家車廠和相關專家討論,預計更改電動車補助門檻更計畫排除高級進口電動車,因此未來包括特斯拉、賓士或奧迪等品牌電動車可能都無法享有補助,南韓官方目前暫定10月前會將修正方案討論出來。

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