▲特斯拉Model 3佔據南韓上半年電動車總補助43％，將近2,092億韓元。（圖／達志影像）
編輯／JOE
不久前《ETtoday車雲》就為大家報導Model 3成為南韓電動車6月銷售冠軍的消息，恰巧這項資訊發佈沒多久，南韓政府也在討論是否該「調整」電動車補助的門檻金額，並找來11家車廠商討，其中當然包括現代（Hyundai）以及 KIA 2大國內品牌，預計10月前會討論出修正方案。
▲南韓6月銷量特斯拉首度超越現代，當地政府機構也有新動作。（圖／路透）
上半年南韓一共賣出22,267輛電動車，今年6月特斯拉以2,827輛擠下現代Kona EV的2,513輛，特斯拉銷售成績首度在南韓市場超越當地品牌，開始引發不少車媒和車廠關注。根據外媒《The Korea Herald》報導，光是特斯拉Model 3就佔據南韓上半年電動車總補助的43％（2,092億韓元），也難怪當地政府開始思考補貼金額的門檻是否該進行調整。
▲除了調整補助門檻之外，也計畫購車補助將排除豪華電動車。（圖／路透）
特斯拉Model 3在南韓的售價為5,369萬韓元（約新台幣133萬元），政府補助金額落在800萬～2,000萬韓元，以800萬韓元補助來計算，Model 3最終售價折合台幣約100萬元左右，如果是追求獨特性和性能的消費者，勢必會考慮特斯拉多一些。
▲未來在南韓購買特斯拉Model S的補助可能會降低不少。（圖／達志影像）
南韓政府提出Green New Deal計畫，並說明旨在推動電動車普及和環境維護，並非想圖利某些特定廠商，因此10日協同11家車廠和相關專家討論，預計更改電動車補助門檻更計畫排除高級進口電動車，因此未來包括特斯拉、賓士或奧迪等品牌電動車可能都無法享有補助，南韓官方目前暫定10月前會將修正方案討論出來。
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