TOYOTA神車奪冠、Honda擠下福特 2020上半年全球新車銷售排行

TOYOTA「再度」收購速霸陸股份 但否認將合作開發姊妹車?(圖/達志影像/美聯社)

武漢肺炎持續延燒 TOYOTA、Honda接連宣佈暫停大陸產線(圖/達志影像/美聯社)

▲TOYOTA仍是全球新車銷售的第一把交椅。(圖/達志影像/美聯社)

記者游鎧丞/綜合報導

身陷新冠肺炎風暴,明眼人都知道2020年著實是動盪不安的一年,連帶也讓全球車市陷入程度不一的明顯衰退;日前國際市場調查機構「Focus2Move」,順勢公布了2020上半年全球新車銷售排行榜。

嚴格來說,品牌/集團排名並未有板塊劇烈的大幅變動,但很顯然地各家車廠在銷量上都有明顯的下滑;但值得關注的是,憑藉著「神車威能」加持,TOYOTA仍持續坐穩銷售龍頭寶座,要是下半年未有太大變故,TOYOTA雙雙稱霸品牌/集團銷量NO.1的既有態勢,應也是大勢底定!

▲▼TOYOTA神車無敵,Honda擠下福特搶進前3名 2020上半年全球新車排行出爐(圖/記者游鎧丞攝)

▲2020上半年汽車品牌新車銷售前10名。(製表:ETtoday車雲)

倘若以單一品牌來看,前兩名仍是TOYOTA與福斯的互咬態勢;不過憑藉著品牌SUV車款推陳出新,加上RAV4、Corolla、Camry等既定車款仍有穩定的戰力輸出,讓TOYOTA在疫情期間,順勢以3,452,168台佳績拉開與福斯(2,248,165台)的距離,持續坐穩銷售NO.1的王者地位。

值得關注的是,或許是因為新冠肺炎在北美市場仍未有止歇的跡象,讓原本以皮卡車持續攻城掠地的福特,在上半年銷量出現明顯下滑;連帶讓順勢推出CR-V小改款/油電車型的Honda趁虛而入,導致福特反倒以些許的差距落居第4名;只能說在北美主場前景未卜的前提下,福特在2020年或許會不太好過……。

▲▼TOYOTA神車無敵,Honda擠下福特搶進前3名 2020上半年全球新車排行出爐(圖/記者游鎧丞攝)

▲2020上半年全球汽車集團銷售前10名。(製表:ETtoday車雲)

倘若以汽車集團銷售來看,首要戰場仍是TOYOTA集團與福斯集團兩位「家大業大」的龍頭之爭;不過由於中國大陸、歐洲市場銷售不盡人意,讓福斯集團在總銷售數據上,與TOYOTA集團的差距可說是越拉越大,再加上諸如福斯新世代Golf、Skoda Scala等新車後續銷售效益尚未有明顯發酵,即便保時捷仍有「相對」穩定的銷售表現,但各項因素加總而成,也讓福斯集團只能眼睜睜看著TOYOTA集團憑藉著SUV威能持續坐大。

至於Renault-Nissan-Mitsubishi集團,由於身陷高層人事動盪以及新冠肺炎疫情,讓集團日前也針對單一品牌市場戰略以及旗下車系編成,進行了大幅度的各式更新,在集團仍在尋覓安內攘外的過程中,總銷量大幅下滑似乎也讓人不感意外;只能說Renault-Nissan-Mitsubishi這樣的「陣痛期」或將還得持續個好幾年。

全球年產能縮至540萬輛、削減車款編成 Nissan公布未來4年轉型計畫(圖/達志影像/路透社)

Nissan預計2020年虧損將達1,318億元 北美銷量腰斬是關鍵主因(圖/達志影像/美聯社)

▲Renault-Nissan-Mitsubishi集團在未來2、3年內或許還有很長一段陣痛期要走。(圖/達志影像/美聯社)

值得關注的是,雖說集團上半年總銷量排名未有任何變動,但FCA(飛雅特克萊斯勒集團)早先也已確認將在2021年與PSA(寶獅雪鐵龍集團)展開後續合併作業,憑藉著雙方各自在歐洲大陸的市場基礎,勢必也將為未來汽車集團勢力分布,掀起一波不小的浪潮。

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