▲常跑山路的車友們應該常會看到下坡路段，前車死命亮著煞車燈的光景吧。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
最近由於「國內報復性旅遊」風氣興盛，各大風景遊樂區可說是人／車滿為患；相信常跑山路的朋友，應該或多或少都會在下坡路段，看到前車煞車燈「恆亮」的驚悚畫面；事實上這樣長踩煞車踏板的行為，恐將導致煞車系統過熱而失效，造成難以挽回的意外事故，因此不管你是老司機或是新手駕駛，學會「引擎煞車」這一招絕對是百利而無一害
▲煞車系統（碟盤、來令片）都可能因為長期不當使用，出現過熱衰竭／失效的現象。
在講到引擎煞車前，我們先來談談，為何煞車系統會因為過熱而失效；先就原理來看，當駕駛踩下煞車踏板時，會透過倍力器推動總泵，並將煞車油傳到分泵，進而推出活塞，讓煞車來令片能與煞車碟盤摩擦，達到減速的首要目的；但你也知道摩擦總會產生熱能，倘若長時間踩著煞車踏板，就很有可能就會造成來令片、碟盤因過熱失去「最大化」的制動能力，無形之中反而更容易造成意外事故。
▲為避免這樣的「熱衰竭」現象，善用引擎煞車降低碟盤與來令片的負擔就很重要了。
基本上，所謂的引擎煞車，就是透過檔位變換，藉此拉高引擎轉速並達到減速的效果；在同樣的車速下，高檔位的引擎轉速絕對會比低檔位的轉速還來得低，這時候在行駛山路下坡道路時，我們就可以透過自行切換至低檔位的方式，刻意拉高轉速，藉此換取行進阻力，達到減速的效果。
因此在不少影片當中，我們常會看到開著手排車的駕駛，在入彎前先行切換至低檔位，這就是所謂的降檔減速；如果你是開自排車，不妨可以看看變速箱是否有所謂的L檔或是S檔，上述兩個檔位同樣就是「官方設定」的低速檔；至於手自排、自手排變速箱那更不用擔心了，基本上官方都會內建所謂的M檔（手動檔）或是換檔撥片，讓駕駛能夠因應自身所需，選擇最為適宜的檔位。
▲煞車踏板與引擎煞車運用得宜，更能夠在緊急狀況下，為自身換取多一點保命時間。
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