福斯Touran讓人想「婚」了?I.Q Drive安全科技讓你化身好爸爸

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

▲福斯Touran會是一輛讓人想「婚」的最佳家庭載具。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

我常說,每台車都有每台車的獨特性格;有些車,會讓你恰如其分享受單身一人的生活樂趣,又有些車會讓你興起對成家立業的些許渴望;那我想,本次試駕的福斯Touran 280 TSI R-Line便是屬於後者。

5+2人座設定的靈活空間機能,又是台灣現行MPV同級少數具備Level 2自動輔助駕駛功能的優等生,各項優勢堆疊而成,自然讓福斯Touran多了幾分向家庭靠攏的既有本色。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

▲福斯Touran 280 TSI R-Line簡易規格、配備表。(製表:ETtoday車雲)

明眼人都知道,隨著SUV、CUV雙強崛起,連帶也讓原本蔚為當紅炸子雞的MPV車款,近幾年來可說是逐年式微,能見度更不若過往如此之高(倘若你把壟斷小黃業務的TOYOTA Wish、Sienta排除在外的話……。)這一點對於福斯Touran也是如此;不過值得肯定的是,即便早在2015年現行第3代車型就已問世,但原廠仍積極因應消費者需求,針對Touran進行配備增列以及車型編成調整,確保這款標榜「家用」MPV的德系好爸爸,能夠因應家中成員所需,提供最優異的乘駕表現。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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▲與其餘車型最大的不同,在於Touran 280 TSI R-Line標配全車專屬空力套件。

採用傳統轎式底盤的MPV車款,向來都以不遜於SUV的空間機能,以及相對靈活的車身動態,擄獲不少消費者的芳心,本次試駕的福斯Touran 280 TSI R-Line自然也承繼了該項優良傳統;車身尺碼充其量來到長4,527 mm、寬1,829 mm、高1,659 mm、軸距2,791 mm的緊湊設定,對應台北市區擁擠的巷弄街道也算得是從容有餘,更降低新手父親的操駕門檻(畢竟不是每個人都能夠馬上習慣SUV高聳的行車視野……。)

當然,福斯深知即便身為人父,總有些消費者還是希望自家家庭用車能多一些視覺系變化,為此Touran 280 TSI R-Line仍準備了整套的R-Line專屬空力套件;透過下進氣壩、鍍鉻飾條、18吋鋁合金輪圈、前後保險桿、單邊雙出排氣尾管、全景式天窗、R-Line專屬徽飾等部件上的調整,讓身為家用MPV的Touran能具備多一點「兼容並蓄」的視覺質感。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

▲福斯Touran在車用科技配備上,仍有不落俗套的全方位演出。

福斯Touran之所以能夠成為家用MPV的熱銷車款,其友善、舒適的車室空間自是其一大優勢所在;雖說並未比照新世代車型導入數位化儀表板,但既有的雙環式設計搭配中央液晶顯示幕,仍可讓駕駛輕鬆掌握各式車輛資訊;多功能方向盤(內建換檔撥片)、8吋多媒體鏡面觸控主機(支援手機專用app)、三區恆溫空調等常用科技配備,在操作上也可說是極為便利,讓車上乘員都能夠用最快的速度為之上手。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

▲內裝格局上,Touran仍具備相當友善的乘坐空間。

既然都身為一台標榜5+2人座的家用MPV了,相信Touran在乘坐表現上自然也不能太過掉漆;雖說三排真皮面料座椅,真要要求些包覆性是有些強人所難,不過所幸整體座椅泡棉設定算得上是紮實有餘,大幅削減長途乘坐的疲勞感,再加上雙前座皆具備電動調整、加熱等多項功能,單就實用度來說也算得上是恰如其分。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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▲在座椅設定上,也可見Touran主打「家庭用」的最大產品優勢。

同時值得肯定的是,受惠於長軸距的先天設定,Touran在第2排座椅的空間表現可說是相對寬敞;搭配3座獨立配置,即便加裝兒童安全座椅後,仍可以讓其他乘客享有游刃有餘的伸展空間;不過就如同傳統5+2人座車款般,其標榜的第3排座椅就不是如此親民,略顯侷促的腿部空間,或多或少都說明了該座位僅顯「身型嬌小者」乘坐。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

▲透過多元化的置物空間設定、USB插座、前座椅背小餐桌、全景電動天窗,都是Touran得以滿足家庭成員出遊需求的各式巧思。

至於在行李廂空間表現上,Touran自然也是將其軸距優勢發揮到淋漓盡致,在不同座椅使用條件下,可依序具備137公升(三排7人座)、917公升(二排5人座)、1,857公升(一排2人座)等不同容積,再加上座椅傾倒後的平整化優勢以及電動尾門配置,讓Touran能擁有不遜於傳統SUV的強大載運機能。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

▲多元化的行李廂空間機能,讓Touran具備更強大的產品優勢。

誠如先前所述,現行第3代的福斯Touran,當中也經歷過不少新年式更新以及車系編成調整;本次試駕的2020年式車型,則是全面縮編為僅採單一1.4升TSI渦輪汽油引擎配置;如此考量,除了考量到台灣消費者最為看重的稅金外,同時作為一台家用MPV,帳面150匹、25.5公斤米的峰值數據,也算得上是相當夠用。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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▲Touran在台僅保留了單一1.4升TSI渦輪汽油引擎,並統一搭載7速雙離合器自手排變速箱。

嚴格來說,Touran破百加速8.9秒、極速209km/h的原廠數據,絕不算什麼衝勁十足的猛爆車款,但要應付滿載7人或是重物乘載需求,也無從大肆挑剔;這套動力配置所帶來的輕快起步印象依舊鮮明,中高轉速的動力輸出曲線,也不曾出現大起大落的貼背快感,畢竟都已步入家庭了,要如何在油門踩踏之間,換取平順不惹人惱怒的順暢輸出,才是Touran首重之處。

Touran不曾乏力,它只是因為適時告訴你,身為人父後有些鋒芒得先收斂一些……。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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▲平順毫不大起大落的輸出特性,是讓乘客得以酣然入睡的最大誘因。

不過這樣的「家用」特性,放在懸吊設定上也是一如既往;在維持最低限度支撐性的前提下,可以很明顯感受到Touran前麥花臣、後四連桿(皆附防傾桿)的懸吊設定,其阻尼配置仍朝向舒適化取向;其首重的是如何過濾掉行經不平路面的車室震動,並為乘客帶來最為舒適的乘坐體感,因此如無必要,請不要太過挑戰Touran這台車的動態極限,車子跟乘客都會很直白地發出他們的抗議…。

福斯Touran讓人想「婚」了?搭載超貼心Level 2自動輔助駕駛(圖/記者游鎧丞攝)

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▲行經彎道時,我總覺得Touran在左右重心轉移的處理上有些粗糙。

先前我就提到,以同級車款來看,福斯Touran是少數具備Level 2自動輔助駕駛機能的車款,這主要也是因為2020新年式更新後,Touran全車系皆導入了福斯引以為傲的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,細部功能為何,請參考前面的規格簡配表,在這邊我就不再一一贅述了(要是全部打出來,應該會有人覺得我在騙字數……。)也因為如此,倘若你是非常注重一家人行車安全的「好爸爸」,福斯Touran絕對是可以列入考慮的候選名單。

畢竟你一家人想要的東西,福斯Touran幾乎都有了……。

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