Suzuki Jimny宣布退出歐洲市場 台灣配額會變多嗎?

Suzuki Jimny排污過不了宣布退出歐洲市場 台灣配額會因此變多嗎?(圖/翻攝自Suzuki)

▲Suzuki Jimny確認將逐步退出歐洲市場。(圖/翻攝自Suzuki,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

甫一上市隨即以「平民越野」席捲全球市場的Suzuki Jimny,當初在台灣曾創下首月上市接單破1,500台的銷售紀錄,在全球訂單爆量、供貨不及的條件下,也讓台灣Suzuki不得不在今年年初宣布暫時停止Jimny接單作業;然則如此風光,卻敵不過外在條件的嚴苛,日前Suzuki宣布礙於歐盟排放法規限制,Jimny將陸續啟動歐洲市場的退場機制。

雖然這樣講有點白目,那不知道歐洲市場的既定配額能不能分一點給台灣……?

Suzuki Jimny排污過不了宣布退出歐洲市場 台灣配額會因此變多嗎?(圖/翻攝自Suzuki)

Suzuki Jimny排污過不了宣布退出歐洲市場 台灣配額會因此變多嗎?(圖/翻攝自Suzuki)

▲礙於機械結構限制,Jimny並無法像是Suzuki Swift直接追加輕油電動力,藉此符合歐盟排放法規。

歐盟日前就曾宣布,未來全球車廠在當地市場發佈的新車,其二氧化碳排放量不得超過95g/km,但倘若車廠有生產油電Hybrid或是電動EV等綠能車款,便能夠依據super-credit特別條款規定,享有程度不一的排污程度減免;然則這樣的規定,對於開發油電、電動車起步較晚的Suzuki來說,可說是相對吃虧;同時再加上Jimny本身機械結構使然,很難像是Swift、Vitara一般,直接追加輕油電動力藉此換取合乎規定的排污,因此多方考量下,Jimny直接退出歐洲市場,或許是最符合品牌現況的選擇。

Suzuki Jimny排污過不了宣布退出歐洲市場 台灣配額會因此變多嗎?(圖/翻攝自Suzuki)

▲Suzuki Jimny將先終止英國新車供應,並逐步退出歐洲市場。

Suzuki表示,他們將先行暫停英國的Jimny新車供應作業,並逐步啟動退出歐洲市場機制,最晚在2021年便會全面退出歐盟;畢竟以目前Jimny所配置的1.5升直列四缸汽油引擎(102匹/13.3公斤米)來看,其高達154至170g/km的二氧化碳排放量,可說是超過歐盟既定標準不少;雖說Suzuki早先曾對外強調,將會盡最大努力確保Jimny能持續在歐洲市場持續販售,但現在看起來,品牌最終似乎仍只能向現實狀況低頭了……。

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