1.8L 水平對臥雙缸!BMW「R18」古典巡航重機現身

 

圖文/Webike-摩托新聞

以搭載超大排氣量水平對臥引擎而掀起話題的BMW巡航車款R18,現在終於正式進軍日本!古典造型的車架加上BMW傳統的水平對臥雙缸引擎,這樣的搭配足以讓巡航車車迷們為之著迷,絕對能夠在巡航車車款類別中帶來一股全新的風潮。

絕對會在巡航車類別引發風暴!

BMW原本是打算在美國德克薩斯州奧斯汀舉辦的手工改裝車「The Handbuilt Motorcycle Show」上首度公開R18,不過由於新型冠狀病毒肺炎(Covid-19)的關係,改裝車展最後只能停辦。  

從BMW打算先在巡航車的發源地-美國公布新車,就能看出他們想要突襲這個市場的用意,不只早早就準備好改裝零件,而且還是Vance & Hines以及Roland Sands Design等美國品牌,從此就可以看出BMW非常用心的想要打開新的市場。  

▲【BMW R18 FIRST EDITION】

■全長2440 軸距1731 坐墊高度690(各mm) ■345kg(裝備重量)

■1802cc氣冷/油冷式四行程OHV 4汽門水平對臥雙缸引擎, 91ps/4750rpm、16.1kgm/3000rpm 油箱容量16L

■輪胎F=120/70R19 R=180/65B16

●預估日本售價:250萬日圓上下  

▲正立式前叉的內管直徑達49mm,避震行程則是前輪120mm、後輪90mm,標準配胎是Bridgestone的H50,後輪寬度為180mm。  

這台車打從一開始走的就不是現行車款的既定路線,而是選擇直接打動改裝車迷的芳心,因此BMW選擇的展出地點既不是米蘭國際車展也不是科隆車展,而是先在2016年4月在義大利北部科莫湖的改裝車展「Concorso d'Eleganza Villa d'Este」中展出了「R5 Hommage」,然後又在2018年橫濱的Hot Rod改裝車展中展出了搭載這顆引擎的改裝車。  

藉著又在2019年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este上發表「Concept R18」,然後才在米蘭國際車展上公布了搭載頭燈整流罩的「R18/2」。摩托車廠牌發布新車款的地點選的不是在常見的摩托車展上,而是在改裝車展上持續推廣新車,這樣的出場方式完全打破了常規。  

▲【參考了在84年前登場的R5】沒有後避震器的底盤裝置重現了1936年式R5(照片右邊),在2016年的改裝車展上公布的「R5 Hommage」正是R18(照片左邊)問世的序章。  

看過實車後,第一個感覺就是它的重心很低。概念車款採用了大直徑輪胎,從前輪19吋/後輪16吋的配置就不難想像出它在騎乘行進間能夠穩穩地貼附在路面上。  

實際跨坐上去之後,筆者也試著將車子扶起來看看,因為重心低的關係,所以一點都不會覺得它重達345kg,整台車在細節部分的質感非常高,排氣音也相當渾厚的魄力十足!  

▲【輕鬆的騎乘姿勢,雙腳都能夠穩穩踩到地面】

採用了能夠實現輕鬆且具攻擊性騎乘姿勢的腳踏,且增高把手的握把被設計成靠近騎士身體,騎乘姿勢輕鬆且精簡,並不會特別挑剔騎士的體型。由於坐墊高度只有690mm的相當低,所以身高175cm的騎士能夠雙腳穩穩踩在地面上,且因為重心低的關係,扶起車身時也感覺非常輕盈。  

▲全新研發的氣/油冷式OHV 4汽門水平對臥雙缸引擎的缸徑行程比是107.1×100mm,排氣量也確保在1802cc,汽缸頭、頂桿、進氣閥直徑48mm的進氣口蓋加上鋁合金製的鍍鉻外蓋,讓外表看起來極為搶眼。  

▲(左)配備兩個300mm的前碟盤煞車,並且採用了操作性優良的四活塞卡鉗。(右上)特別作外露設計出來的傳動軸。(右下)選購配備還推出了方便移動車身的倒車輔助系統,只要將拉桿向左轉動就能夠啟動。

▲代表R5的洋梨型油箱的容量達16L,基於人體工學所研發出的坐墊海綿相當硬。  

▲(左)尾燈採用與方向燈整合的設計,讓車尾看起來非常簡潔俐落。(右上)燈具類都是使用LED燈組。(右下)儀表板上的液晶螢幕可以顯示騎乘模式Rock/Roll/Rain。  

▲【也有不同的版本】單人坐墊版採用了大膽刪掉後座部分的造型,這個版本看起來更有古典風格,可以說是忠實再現出R5的造型。  

▲【還有改裝零件】雖然BMW的選購配備中就有推出改裝零件,不過除了歐洲廠牌之外,也有像是Vance & Hines以及Roland Sands Design、Mustang坐墊等美國製的產品。  

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