▲最後18台BMW i8同時駛出德國產線，也意味著這台油電寶馬於此刻正式告別歷史舞台。（圖／翻攝自BMW，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說自2019年年底便釋出停產訊息，BMW i8卻因為品牌策略以及新冠肺炎疫情「被迫延壽」，但日前隨著最後18台採特殊塗裝的新車緩緩駛出德國萊比錫 (Leipzig) 廠區，似乎也意味著挾帶著累計銷售20,500台的既定成績，i8這款曾為BMW彰顯品牌技術力的戰略作品，自此也將列入品牌歷史的經典車款之一……。
▲最後一批下線的18台BMW i8，分別採用了不同的特殊塗裝。
一如先前所述，原訂將在4月正式停產的BMW i8，因應新冠肺炎疫情工廠停工，也被迫「延壽」了近3個月；但隨著疫情趨緩，BMW i8還是得一如品牌規劃，告別其曾經輝煌的銷售榮光；本次自德國Leipzig萊比錫工廠下線的18台i8，分別採用特別的車色塗裝；BMW原廠表示，這樣的塗裝策略對品牌是種挑戰，不僅得讓產線人員採用手工組裝車輛，同時也得與供應商合作，藉此確保外觀部件的視覺完整性。
▲目前BMW尚未公布是否有i8後繼車款的開發計畫。
回顧BMW i8的歷史軌跡，曾在電影《不可能的任務4：鬼影行動》以概念車Concept Vision Efficient Dynamics之姿現身的BMW i8，自2014年上市以來，著實也與另一款電動車i3，聯手開啟了寶馬新能源技術的「i紀元」；雖說i8並非是銷量名列前茅的當紅炸子雞，但也是品牌彰顯技術力的最佳舞台，自然也讓人外界相當關注i8停產後，未來是否有後繼車款的開發計畫。
外界原本一致認為甫於2019年現身的最新概念車Vision M NEXT，將會是i8繼任車款的概念雛形；但隨著新冠肺炎疫情席捲全球，讓各家車廠都得勒緊褲帶，針對營運成本錙銖必較，為此是否影響了Vision M NEXT量產版本的後續開發計畫？針對此點BMW並未多做回應。
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