敞篷車沒車頂比較危險?美國IIHS:錯!傳統車型死亡率還更高

敞篷車沒車頂比較危險?美國IIHS:錯!傳傳統車型死亡率還更高(圖/翻攝自車廠)

敞篷車沒車頂比較危險?美國IIHS:錯!傳傳統車型死亡率還更高(圖/翻攝自車廠)

▲不少人都認為採「上空」設定的敞篷車很危險。(圖/翻攝自車廠,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

常聽見老一輩說,採「上空」設定的敞篷車,因為沒有車頂,所以發生意外時比一般硬頂車型更容易造成乘員傷亡,然則事實真是如此嗎?日前美國IIHS高速公路安全保險協會便發佈了一項調查報告,倘若以車禍死亡率來評估,敞篷車的致死率可比硬頂雙門跑車還低上不少,可說是徹底翻轉一般消費者的印象。

敞篷車沒車頂比較危險?美國IIHS:錯!傳傳統車型死亡率還更高(圖/翻攝自車廠)

▲根據IIHS所釋出的資訊來看,敞篷車發生意外時的致死率比傳統硬頂雙門跑車車低了約莫11%。

本次美國IIHS高速公路安全保險協會(Insurance Institute For Highway Safety),便針對2014年至2018年境內汽車意外事故案例進行彙整統計,並以近5年出廠之市售新車作為主要調查對象;報告當中表示,單就事故死亡率來看,敞篷車的乘員死亡率竟比一般硬頂雙門跑車還要低上11%,當中硬頂敞篷車款更比軟頂敞篷更為安全。

不過美國IIHS也表示,在駕駛與乘員皆有繫上安全帶的條件下,敞篷車在意外事故發生當下,乘員被拋出車外的機率約莫21%,相較於一般硬頂車的17%僅有些微差距;但倘若在車輛側翻滾動狀態下,敞篷車乘員則有43%的機率被拋出車外,硬頂雙門跑車則為35%,危險度則相對較高。

敞篷車沒車頂比較危險?美國IIHS:錯!傳傳統車型死亡率還更高(圖/翻攝自車廠)

敞篷車沒車頂比較危險?美國IIHS:錯!傳傳統車型死亡率還更高(圖/翻攝自車廠)

▲美國IIHS解釋,這樣的結果也與敞篷車駕駛平時的用車習慣有所關連。

當然你可能會問,為什麼敞篷車的意外致死率相對較低?美國IIHS則是解釋說道,敞篷車由於車身構成與一般硬頂跑車有所不同,因此車廠多半會針對其他架構進行強化;同時敞篷車駕駛為了想要享受「開篷樂趣」,因此多半會選擇在天氣良好的狀況下出遊,再加上相對保守的開車模式,間接也壓低了意外事故發生時的致死率。

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