▲Nissan日前公布未來4年轉型計畫。（圖／達志影像／路透社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
Nissan這1、2年來並不好過，相信已是眾人皆知的一件事；品牌與前任董事高恩官司仍在纏訟中，再加上突如其來的新冠肺炎疫情居中搗亂，讓Nissan著實身陷泥淖；為勵精圖治，Nissan日前公布一項為期4年的品牌轉型計畫，當中諸如產能縮減、削減新車產品編成，無一不是牽動全球市場，但Nissan也不諱言，唯有如此大破大立，才能為品牌謀取最大化的生存空間。
▲Nissan推動的4年轉型計畫，首要目的就是要降低營運固定成本，增加可運用資金。
Nissan表示，這套為期4年的轉型計畫，不僅只是針對新車產品以及產線產能的調整，同時更是品牌整體結構的全方向改革；高層希望能夠透過各項舉措，改善品牌財務狀況，獲得永續發展的既有本錢。
針對目前的產能結構，Nissan表示首要目標將會把全年新車產能縮減至540萬輛，並將全球新車編成自原本的69款，削減至55款以內，為此確保全球產線能夠維持在80％的使用率；Nissan也會逐步關閉巴塞隆那工廠以及印尼整車廠，主要核心新車未來將會由北美生產，同時泰國產線將會成為東南亞市場後續重要生產據點。
▲Nissan 4年轉型計畫當中，同時提到了未來品牌的發展重心。
除了產能結構的調整外，Nissan更於4年轉型計畫當中提到了未來全球市場的戰略佈局；在其規劃下，未來日本、大陸以及北美市場，將會是品牌首重的銷售據點；與此同時，Nissan宣布未來將會退出南韓，並於俄羅斯市場裁撤Datsun品牌，藉此集中品牌資源。
再者，Nissan表示未來18個月內，將會陸續推出大小改款的新產品，當中包括2款純電車款以及4款搭載e-Power油電動力系統的新車型，在品牌規劃下，Nissan希望能在2023年之前逐步提高e-Power油電動力以及ProPILOT安全駕駛輔助系統的應用範圍；
誠如Nissan汽車首席執行長內田誠（Makoto Uchida）所言，這樣的轉型計畫，首要目的在於確保品牌財務穩定增長，並非過度擴張新車銷量；要如何提高產能運用效率以及業務質量，將會是Nissan增加核心競爭力的兩大關鍵；然則如此變革，是否會對台灣市場造成影響，則是後續值得觀察的一件事。
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