▲隨著電子配備比重逐年提升，也讓新車車價越來越貴。（圖／達志示意圖，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
相信大多數消費者近年來多半都會有一個心得，那就是新車怎麼越賣越貴？事實上，根據國際會計事務所Deloitte所提供的估算資料來看，近年來市售新車所配置的各式電子配備，所花費的成本足足佔去了整車價格的40％；光是主控各式系統的半導體晶片，近7年來生產成本就從原本的312美元（新台幣9,329元）上升至600美元（新台幣17,941元）大關，可說是直接暴漲192％！
▲消費者都希望新車配備越多越好，卻忘了羊毛多半出在羊身上。
如前所述，根據國際會計事務所Deloitte日前發佈的數據來看，20年前（2000年）的電子配備在當時的市售新車，成本佔比不過也才僅僅18％；然則隨著造車科技日新月異以及整體消費型態的轉變，各家車廠宛若進入了新紀元的「配備割喉戰」。
眼花撩亂的燈光照明科技、挑戰無人自駕的駕駛輔助系統、甚至是宛若大型平板電腦的多媒體資訊螢幕，都讓電子配備的成本佔比逐年提高，Deloitte更指出，目前整套電子配備在新車生產成本的佔比，更是直接來到40％的誇張數字，如此轉變，自然也變相反映在全球的新車售價。
▲電子科技配備的高度運用，也牽動著新車後續開發的相關進程。
當然隨著2000年的18％、2010年的27％、乃至於2020年的40％，或許你可能會問，電子配備之於新車生產成本的佔比變化，難道會這樣無止盡的向上攀高嗎？為此，Deloitte分析表示，目前車用科技的發展及研發，已進入到漸趨和緩的平順期，因此在2030年之前，倘若沒有出現具備「革命性」的全新技術，電子車用配備的成本佔比亦或是新車售價，應會暫時維持在一個適當的停損點。
但Deloitte也不諱言，在AI人工智慧、電能動力、自動駕駛、網路資料庫等多方技術引領下，也讓全球汽車產業被迫進行快速轉型；要如何在當中與消費市場及社會環境取得一完美平衡，或許就有賴各家車廠費心決策了。
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