新車越來越貴不是沒道理 40%生產成本都花在電子配備上了

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▲隨著電子配備比重逐年提升,也讓新車車價越來越貴。(圖/達志示意圖,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

相信大多數消費者近年來多半都會有一個心得,那就是新車怎麼越賣越貴?事實上,根據國際會計事務所Deloitte所提供的估算資料來看,近年來市售新車所配置的各式電子配備,所花費的成本足足佔去了整車價格的40%;光是主控各式系統的半導體晶片,近7年來生產成本就從原本的312美元(新台幣9,329元)上升至600美元(新台幣17,941元)大關,可說是直接暴漲192%!

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▲消費者都希望新車配備越多越好,卻忘了羊毛多半出在羊身上。

如前所述,根據國際會計事務所Deloitte日前發佈的數據來看,20年前(2000年)的電子配備在當時的市售新車,成本佔比不過也才僅僅18%;然則隨著造車科技日新月異以及整體消費型態的轉變,各家車廠宛若進入了新紀元的「配備割喉戰」。

眼花撩亂的燈光照明科技、挑戰無人自駕的駕駛輔助系統、甚至是宛若大型平板電腦的多媒體資訊螢幕,都讓電子配備的成本佔比逐年提高,Deloitte更指出,目前整套電子配備在新車生產成本的佔比,更是直接來到40%的誇張數字,如此轉變,自然也變相反映在全球的新車售價。

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▲電子科技配備的高度運用,也牽動著新車後續開發的相關進程。

當然隨著2000年的18%、2010年的27%、乃至於2020年的40%,或許你可能會問,電子配備之於新車生產成本的佔比變化,難道會這樣無止盡的向上攀高嗎?為此,Deloitte分析表示,目前車用科技的發展及研發,已進入到漸趨和緩的平順期,因此在2030年之前,倘若沒有出現具備「革命性」的全新技術,電子車用配備的成本佔比亦或是新車售價,應會暫時維持在一個適當的停損點。

但Deloitte也不諱言,在AI人工智慧、電能動力、自動駕駛、網路資料庫等多方技術引領下,也讓全球汽車產業被迫進行快速轉型;要如何在當中與消費市場及社會環境取得一完美平衡,或許就有賴各家車廠費心決策了。

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