▲在「世上最貴15部超跑」的第10-5名中，有不少是近期亮相的新車，圖為藍寶堅尼Sian。（圖／翻攝自Lamborghini）
記者林鼎智／綜合報導
接續前一篇「15部史上最貴新車」（上），在看完第15-11名的車款後，接下來就是第10-5名了，本篇將出現大家熟悉的一些超跑品牌，不少還是去年才亮相的新車，一起來看看吧。
第10名：Lamborghini Sian（約台幣1.08億）
於去年9月橫空出世的藍寶堅尼Sian（報導請點此），不僅是義大利蠻牛品牌首款油電超跑，同時也成為有史以來最強悍的量產車款。
▲藍寶堅尼Sian限量63部，售價360萬美元，折合台幣約1.08億。（圖／翻攝自Lamborghini）
限量63部、售價360萬美元（約台幣1.08億）的藍寶堅尼Sian，是以「大牛」Aventador SVJ為基礎，除了搭載6.5升V12自然進氣引擎外，並透過超級電容（EDLC雙電層電容）使其最大馬力達到819匹、破百加速不到2.8秒之譜。
第9名：Bugatti Chiron Super Sport 300 +（約台幣1.17億）
同樣在去年法蘭克福車展亮相的布加迪（Bugatti） Chiron Super Sport 300 +，挟著稀少的30部配額、極速突破482km／h障礙的光榮，不僅成功肩負起Bugatti創廠110年的重任，每部390萬美元（約台幣1.17億）的身價更是躋身最貴超跑之列。
▲布加迪在創廠100週年之際推出Chiron Super Sport 300 +，極速可達490km／h。（圖／翻攝自Bugatti）
Chiron Super Sport 300 +除了優化車頭進氣壩的空氣力學外，最大的差別則是拉長了25公分，並透過後下擴散器來減少車尾流失40%的空氣力學、以及不少碳纖維輕量化工程，達成最速量產跑車成就。
第8名：Lamborghini Veneno（約台幣1.36億）
藍寶堅尼在2014-2015年間共生產了14輛Veneno，同樣基於大牛的Veneno，共有Convertible敞篷與Coupe轎跑版本，而腹內的6.5升V12自然進氣引擎也經過強化，使最大馬力提升至740匹／62.1公斤米、破百加速僅2.9秒
而Veneno每部要價450萬美元（約1.36億）的條件，也使其成為「最昂貴的藍寶堅尼」，並且在限量14台的稀有性下，拍賣售價更早已超過原本價格了。
▲Lamborghini Veneno限量14部，每部要價450萬美元（約1.36億），近年拍賣價個更遠遠超過這個數字。（圖／翻攝自Lamborghini）
第7名：Koenigsegg CCXR Trevita（約台幣1.45億）
儘管瑞典超跑車廠柯尼賽克（Koenigsegg）日前才推出「最親民」的Jesko，但鑲有鑽石、全球限量3部、售價480萬美元（約1.45億）的CCXR Trevita顯然就是比較貴的那種。其中，CCXR Trevita具有專屬的Diamond Weave外觀，其奢華程度也吸引全球收入最高運動員、冠軍拳王弗洛伊德・梅威瑟（Floyd Mayweather）的青睞，收藏了一部起來。
Koenigsegg CCXR Trevita的動力心臟為4.8升V8雙渦輪引擎，最大馬力為1,004匹／110.2公斤米。
▲全球只有3輛的Koenigsegg CCXR Trevita，美國拳王梅威瑟就收藏了一輛。（圖／翻攝自Koenigsegg）
第6名：Pagani Huayra Imola（約台幣1.63億）
帕加尼（Pagani）去年9月發表的 Huayra Imola可說是集品牌技術力於一身的最新力作，外觀上以經典跑車Zonda為靈感，換上重新設計的大型尾翼與車頂進氣口。動力部分則採用賓士AMG的6.0升雙渦輪V12引擎，具有最大馬力827匹／112.2公斤米，不僅比同樣進榜的Huayra BC Roadster還多了36匹，同時也是拿下「最強Pagani」的王者寶座。
Pagani Huayra Imola限量生產僅5部，售價為540美元（約台幣1.63億）。
▲「最強Pagani」的Huayra Imola具有最大馬力827匹／112.2公斤米，僅限量5部。（圖／翻攝自Pagami）
第5名：Bugatti Divo（約台幣1.75億）
沒錯，又是Bugatti，只不過這次是強調操控性能的Bugatti Divo！據了解，雖然Bugatti Divo與Chiron有很多共通點，但卻是原廠內部員工最喜歡的車型。Bugatti Divo換上輕量化輪圈、碳纖維中冷器與更出色的空氣力學，整體車重比Chiron輕了35公斤，使Divo即便在同樣1,500匹的輸出下，硬是在Nardo賽道的單圈成績中快上8秒。
Bugatti Divo全球限量40部，售價為580萬美元（約台幣1.75億），目前已正在投產。
▲Bugatti Divo強調操控，同時也是內部員工最愛的車型，其在Nardo賽道的測試表現更精進多達8秒，目前已在投產。（圖／翻攝自Bugatti）
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