▲可望於2020年下半年於國內現身的Hyundai Venue，日前也先行於新加坡車展正式亮相。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／新加坡報導
倘若大家記憶猶新的話，在2020年台北世界新車大展會中，Hyundai曾展出陣容相當雄厚的新車大軍；除了Santa Fe、Kona油電／純電外，外傳為厚實跨界SUV產品戰線，早先曾於紐約車展現身的全新物種Venue，也是2020年Hyundai寄予厚望的最新戰力；日前於新加坡車展當中，Venue也正式以實車之姿正式現身；雖說本次展出的為右駕車型，但仍對台灣消費者來說頗具一定的參考價值。
▲Hyundai Venue整體身型尺碼可說是明顯比Kona小上一號，與同宗KIA Stonic應會是強碰的首要對手。
認真說起來，長4,036mm、寬1,770mm、高1,580mm、軸距2,520mm的Hyundai Venue，定位顯而易見在老大哥Kona之下，單就身型尺碼來說與搶先一步導入台灣的KIA Stonic可說是相差無幾（KIA Stonic車長略微長上幾分）。
為彰顯跨界氣息，雖說並沒有像是Kona般過於挑逗消費者的視覺味蕾，但延續最新的家族設計語彙，Venue也大舉透過新式樣水箱護罩、狹長型的頭燈組、方形日行燈、銀色飾板、斜背造型、採斜式燈具排列的後尾燈組，營造出鮮明的都市風格。
▲定位為都市代步用的小型跨界SUV，Venue在各項部件鋪陳上，也力求時尚吸睛。
坐進車內，則是可見定位為入門跨界SUV級距的Venue在整體鋪陳上，並無過度運用繁雜的配色、用料；大抵透過塑料以及黑白對比色的設計，強化內裝上的街頭風格；但諸如8吋多媒體資訊系統、雙環式儀表板（中央內建液晶顯示幕）等科技配備，Venue也可說是一應俱全。
值得一提的是，如無意外的話，Venue應也會像是Kona一般，無法搭載ACC主動車距維持巡航系統；但諸如AEB預防碰撞煞車、車道維持輔助、盲點偵測警示等安全科技仍會如實導入。
▲作為一款入門跨界SUV，Venue在內裝配備上仍有相當誠意。
至於在動力規格上，Venue採用的是內蘊121匹、15.6公斤米的1.6升自然進氣汽油引擎，在CVT無段變速箱搭配下，擁有破百加速11.2秒、極速186km/h的加速表現，平均油耗則是來到17.24km/L。
雖說目前已傳出Hyundai Venue將在2020年下半年引進台灣，但最終會以進口還是國產方式導入，仍有待總代理南陽實業為之佈局；但可以想像的是，台灣未來的小型跨界SUV市場，應又會在Venue參戰之後，更顯撲朔迷離了…。
讀者迴響