不會買的才在嫌 BMW集團高層捍衛大鼻孔水箱格柵設計

▲BMW設計總監為7系列、X7碩大水箱護罩辯解。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW產品總監認為碩大水箱護罩是明智之舉,為集團帶來正面的銷量成長,圖為BMW 7-Series。(圖/翻攝自BMW,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

自從新一代大7房車(G11/G12)、X7(G07)休旅車亮相後,BMW碩大的水箱護罩一直成為外界攻擊的焦點,集團首席設計總監Adrian van Hooydonk先前也曾親上火線說明緣由(報導請點此)。不過設計的美醜好壞,「銷量會說話」,近日BMW產品部門總監Peter Henrich也跳出來力挺,認為Adrian van Hooydonk的設計方向才是明智之舉。

▲ BMW 7系列409萬起。(圖/記者林鼎智攝)

▲對BMW來說,創新大膽的設計與強烈的車輛風格,才是BMW客戶買單的關鍵。(圖/資料照)

Henrich在接受《Autocar》訪問時表示,BMW的客戶要求很高,他們喜歡勇於表達、並且不怕個性鮮明的汽車。因此,集團決定採用大膽設計、並形塑產品的強烈特色,而Adrian van Hooydonk帶領的設計部門在這方面表現的非常出色。

▲BMW設計總監為7系列、X7碩大水箱護罩辯解。(圖/翻攝自BMW)

▲Henrich表示,只有外界才會質疑碩大水箱護罩,真正會買的BMW客戶都給予正面評價,圖為BMW X7。

Henrich更進一步指出,X7亮相時,人們會問:水箱護罩有多大,但真正購買的車主卻沒有這種想法。事實上,新BMW X7非常成功,並已經有很長一段時間供不應求。對BMW來說,BMW不會在乎外界看法,僅關心客戶的真實回饋。

▲2018 Vision iNext Concept概念車。(圖/翻攝自BMW)

▲儘管概念車都採用相連的格柵設計,但未來正式量產版本都將同樣採雙腎型,並藉由可穿透鍍鉻材質的傳感器達成自動駕駛技術,圖為Vision iNext。

值得注意的是,儘管Vision iNext、Concept 4概念車都採用相連的水箱護罩,以便於安裝自動駕駛所需的傳感器,但考量到品牌設計理念,未來正式量產的iNext、i4與iX3皆會維持現行的雙腎型設計,並透過可穿透鍍鉻材質的傳感器來克服技術問題。

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