輪框越大越好?奧迪設計總監:超過「23吋」後沒有意義

▲2020 Audi RS Q8性能休旅車。(圖/翻攝自Audi)

▲輪框是否一昧加大就好?奧迪設計總監認為,大於23吋後便沒有意義。(圖/翻攝自Audi,圖皆為RS Q8,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

對愛車人士來說,輪框若能「一眠大一吋」肯定是最好的,因為大尺寸輪框不僅視覺爽度高、還能增加輪胎接地面積、提升車輛穩定性。尤其近年來新車也從強調經濟性的14-16吋提升到17-20吋,就能看出消費者對胎框尺碼的口味轉變。

▲2020 Audi RS Q8性能休旅車。(圖/翻攝自Audi)

▲奧迪設計總監Marc Lichte認為 ,RS Q8的23吋輪框已接近極限。

不過,到底多大的輪框才合適、而不是為了「大還要更大」?奧迪(Audi)設計總監Marc Lichte在接受外媒《Motor Authority》訪問時便提到,新款RS Q8性能休旅車的23吋輪框就已接近車輛極限,再上去就毫無意義。

▲2020 Audi RS Q8性能休旅車。(圖/翻攝自Audi)

▲RS Q8不僅是奧迪產品中輪框最大的,同時也是尺碼最大的車型。

事實上,奧迪RS Q8原廠標配22吋輪框,車主還可選配最大至23吋,並透過295/40 R23的輪胎規格來對應最大馬力592匹的強悍輸出。值得一提的是,RS Q8除了是奧迪品牌輪框尺碼最大的車款,同時也是最大型的休旅產品,因為Lichte指出,未來奧迪不會再有比RS Q8更大的產品出現。

▲2020 Audi RS Q8性能休旅車。(圖/翻攝自Audi)

▲奧迪RS Q8搭載4.0升TFSI雙渦輪V8引擎,最大馬力為592匹/81.6公斤米,在如此強悍的動力下使用23吋輪框才能兼具抓地性能、並避免重拖感。

不過,汽車輪框最大極限是23吋,這個論點可能僅限於奧迪。因為不久前,通用汽車設計總監Michael Simcoe表示,更大的24吋、甚至是26吋輪框即將問世,不過並未確定會使用在哪種車型上。不論如何,大尺吋輪框所對應的輪胎勢必非常昂貴,對一般乘用車來說,適當的胎框尺碼才能在車輛動力表現與經濟性上取得平衡。

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