寒流來襲騎機車前「要不要暖車」?日本大廠告訴你正確答案

 

圖文/Webike-摩托新聞

每次發動引擎時,筆者都一直在想到底暖車後再騎是不是必要的?還是說要視情況而定?   因此,筆者特別針對這個問題,請到摩托車大廠來為我們解答,請大家務必要看到最後。

騎車前先暖車指的是什麼?暖車的正確方法及作用又是?

 

回想起來,筆者當初為了考駕照時上的駕訓班的確有說過騎車前必須要先暖車。但是,那已經是20年以前的事情了,隨著摩托車的製造技術越來越進步,現在甚至連燃油噴射車款都早就不再需要阻風門拉桿。那麼,在過去被大家視為常識的事情-先暖車再騎車,現在又變成如何了呢?首先,先讓我們來複習一下暖車的正確方法以及它的作用。

暖車的正確方法及作用

在空檔狀態下發動引擎,以1000~1500rpm的轉速持續讓引擎怠速1~3分鐘,這樣做的目的是讓引擎內部變熱。在冬天或是早上等室外溫度較低時,使用阻風門(下面照片)增加混合氣的汽油比例來提高引擎轉速的話,就能防止因為冷空氣及冷金屬導致引擎熄火。  

在暖車過程中,引擎內部的金屬零件會膨脹、零件之間的間隔也會變得剛剛好。此外,加熱後的機油會被送往引擎內部各個地方,並在金屬表面形成一層油膜,所以能夠減少金屬之間的摩擦,讓各部位的作動變得更加順暢。只要這麼做的話,在引擎配合油門開度轉速順利提高的同時,也比較不容易傷到引擎的內部零件。  

 

最容易感覺到暖車效果的就是冬天,以搭載化油器的車款為例,當室外溫度極低時,如果在發動引擎之後馬上催動油門的話,就很有可能會出現轉速跟不上、甚至直接熄火的狀況。以技術層面來看,當空氣中的溫度下降、氣體分子密度變高時的混合氣就會變薄,並且導致火星塞出現不點火現象(引擎熄火)。

就算先不管這些複雜原理,如果在引擎發動後馬上就騎車的話,在一開始轉彎操控離合器的時候,引擎就有可能會突然熄火導致摩托車倒下,筆者過去就曾有過這樣的經驗。那麼,到底引擎發動時需要先暖車嗎?筆者試著在網路上搜尋了這個問題,但是因為有太多種說法,所以根本無法得到正確答案。因此接下來,筆者就直接向摩托車大廠-HONDA詢問這個問題的最新解答。

騎車前是否需要先暖車?直接向摩托車大廠尋求答案!

 

因為抱持著「摩托車的事情就去問摩托車廠牌」的想法,所以筆者特別詢問了HONDA公關宣傳課的富永先生。順帶一提,上面的照片是1982年為了出口開始研發,第一台搭載電子控制燃油噴射裝置的市售車款「CX500 TURBO」,HONDA聞名的燃油噴射裝置PGM-FI(Programmed Fuel Injection)的歷史也是從這一台開始。  

Q:請問發動引擎時需要暖車嗎?

A:燃油噴射裝置(FI)的車款不需要,化油器車款則是要根據車種而定。由於搭載電子控制燃油噴射的車款,是透過電子控制配合氣溫調節讓引擎穩定的怠速,因此並不需要暖車。  

但是搭載化油器的車款,有些就必須要先暖車。請大家按照使用說明書上記載的發動方法(配合氣溫發動引擎的順序及使用阻風門等)來暖車。而化油器車款在什麼時候可以結束暖車?則是依照車輛不同判斷標準也跟著不同,當引擎怠速變得非常穩定,或者是油門反應變得非常靈敏時,就是可以結束暖車、跨上愛車出發的時候。另外,長時間暖車並不單純只是浪費汽油而已,還有可能對引擎、排氣管與觸媒裝置等造成不好的影響。  

非常好,正確答案找到了!關於騎車之前到底要不要先暖車的這個問題,最正確的答案就是「燃油噴射車款不需要、化油器車則是依車種而定」。每當有新的廢氣排放標準出現時,搭載電子控制燃油噴射裝置(Fuel injection,FI)的車款就會暴增,現在包含輕型機車在內,幾乎所有的摩托車都已經改採用電子控制燃油噴射系統。  

順帶一提,下面照片是「Dio(2007年販售)」的引擎模型,它搭載了全世界第一台50cc四行程速克達專用的電子控制燃油噴射裝置-HONDA的PGM-FI,這套裝置的強大之處在於就算電瓶完全沒電,也只要靠腳踩起動桿(約0.2秒)所產生的些許電流就能發動,是一個性能強大的引擎系統。  

 

而沒有使用到電力的機械式供油系統-化油器則是打從摩托車出現開始就一直使用到現在。如同HONDA回答的內容一樣,暖車方法以及判斷是否暖車結束的辦法,請參考說明說上的內容,只能自行決定別無他法。  

暖車時希望能夠遵守的禮貌?

 

上面已經回答過暖車的必要性,因此接下來就和大家聊一聊暖車時應該注意的事項:  

1.暖車時的噪音 如果是採用燃油噴射裝置的車款,通常都會因為自動阻風門提高怠轉轉速出現噪音,而造成附近居民的困擾。如果是化油器車款的話,雖然因為使用阻風門拉桿能夠將引擎轉速調低,但還是必須要注意引擎內部的機械噪音及排氣管傳出的排氣音,特別是在一大早發動引擎時需要特別注意。  

2.發動之後馬上騎車 在發動引擎之後,燃油噴射車款會根據自動阻風門等電子控制裝置,在不造成引擎熄火的前提下將引擎轉速維持在偏高的狀態,但是如果在這個狀態下馬上騎車的話,就會因為油門感覺(即使油門完全關閉轉速依舊會很高)和平常截然不同而造成在打檔時出現失誤,進而導致在騎乘行進間出現引擎熄火的問題。  

以上的內容大家覺得如何呢?我們這次討論了騎車前到底要不要暖車的問題,並且介紹了暖車的方法、禮儀及注意事項;就算只是發動引擎這樣小小一個動作,也存在著極深的學問呢!

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資料提供「 Bike Life Lab supported by バイク王」 「Webike台灣」編輯部編譯

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