306匹「好上手」帥氣性能鋼砲 BMW M135i xDrive試駕體驗

▲BMW M135i xDrive性能鋼砲試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲此次試駕車款為大改款BMW M135i xDrive,售價為258萬。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/桃園報導

隨著第3代BMW 1系列(F40)到來,也象徵這款後驅掀背車走向前驅/4驅配置,而此次《ETtoday車雲》試駕的車款更是新1系列中最具性能熱血的M135i xDrive,究竟這代2.0升4缸渦輪與前代後驅M140i有何不同,請看以下試駕內容。

●BMW M135i xDrive:258萬

▲BMW M135i xDrive性能鋼砲試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲記者個人認為新M135i的車尾設計相當好看,不僅更加大器、也成功凸顯這部性能鋼砲的運動跑格。

新M135i的車頭略為圓滑,搭配更為放大、且一體成型的雙腎型水箱護罩,乍看之下與跨界休旅X2有點相似。不過從前保桿的導流氣孔、LED頭燈造型、M Sport套件及鈽灰飾版鋪陳下,讓M135i的車臉視覺在品牌陣容中也有著不錯的辨識度。

▲BMW M135i xDrive試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i xDrive試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i車頭乍看下與X2神似,但具有一體成型雙腎型水箱護罩、鈽灰飾版。

車側方面,M135i的無窗框設計結合前低後高的鈑線收合、225/40 R18 M款5幅雙肋鋁圈、M款鮮藍塗裝煞車套件,以及畫龍點睛的M款車側徽飾、鈽灰後視鏡蓋,皆展現出不少細節處的堅持。

▲BMW M135i xDrive性能鋼砲試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i為225/40 R18輪胎規格,並配置普利司通T005失壓續跑胎,下圖為鈽灰色後視鏡蓋。

至於車尾則是此次改款記者私心最愛的部分,導光型LED尾燈與更加厚實的掀背尾門,加上M款擾流尾翼、100mm大口徑左右雙出尾管,使M135i的氣勢明顯提升,具有更濃厚的鋼砲視覺。

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i採導光型LED尾燈,並在M款擾流尾翼、100mm大口徑左右雙出尾管下具有更濃厚的鋼砲視覺。

艙室方面,M135i也導入品牌最新iDrive 7.0全數位虛擬座艙設計,包括雙10.25吋數位儀表、中控螢幕,並具有BMW Connect互聯駕駛服務。同時M135i的內裝也以Dakota真皮材質包覆,結合握感極佳的M款方向盤、包覆性出色的M款桶型跑車座椅,一入座就能讓駕駛感受到最直接的熱血氛圍。

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i採雙10.25吋數位儀表、中控螢幕,並具有握感極佳的M款方向盤、包覆性出色的M款桶型跑車座椅。

另外,雖然M135i的軸距比前代縮短20mm,但在短車頭設計下,整體車室空間則明顯寬裕許多,記者178公分進入後座並不會感到憋手憋腳。同時M135i的後座也設有冷氣出風口、2具Type-C充電埠,並具有電動尾門、380-1200公升的後李廂空間,在實用性上明顯提升。

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i雖然軸距較上一代縮短20mm,但車室空間卻有感放大,同時後廂更具備380-1200公升的表現。

作為4驅性能車款,M135i搭載BMW集團最強的B48 2.0升直4汽油渦輪引擎,並在UKL模組化平台下,從先前的縱置改為橫置擺放,結合口碑出色的Steptronic運動化8速手自排變速箱,最大馬力達306匹/45.9公斤米扭力,並具有0-100km/h加速4.8秒的猛爆表現。

▲BMW M135i F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i搭載BMW集團最強的B48 2.0升直4汽油渦輪引擎,最大馬力為306匹/45.9公斤米扭力。

▲BMW M135i xDrive F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Steptronic運動化8速手自排變速箱換檔迅速、直接,一直都有不錯的口碑。

▲BMW M135i F40試駕 。(圖/記者林鼎智攝)

▲切換到Sport模式下,只要踩緊煞車與油門,就能使用彈射起步功能。

動力感受方面,相較於X2 M35i,這具B48引擎放在車重僅1,525公斤的M135i上更顯衝勁十足,貼背感與聲浪表現也更為直接。另外,在4輪驅動與ARB防滑控制、DSC動態穩定等電控系統加持下,M135i也大幅降低駕駛技術門檻,即便在彎中大腳補油,也能具有穩定的車身動態,簡單來說,就是一部非常好上手的性能鋼砲。

▲BMW M135i F40試駕 。(圖/記者林鼎智攝)

▲在M135i較輕的車重下,這具B48引擎給予的貼背感更加強烈。

駕駛調性方面,M135i也與前代後驅M140i明顯有別,尤其在肩負轉向與動力輸出下,激烈操駕時仍可感受到M135i的前軸負荷較重,並且在過彎時的車輛重心也明顯不同。

▲BMW M135i F40試駕 。(圖/記者林鼎智攝)

▲在4驅、短車頭設計下,新M135i的駕駛調性與前代後驅M140i截然不同,但換來更好的實用性與親近性。

至於乘坐感受上,M135i的M跑車化懸吊可依不同駕駛模式調整軟硬,不過在原車配置的普利司通(Bridgestone)T005失壓續跑胎下則稍嫌硬朗,抓地表現也還有進步空間,建議熱血車主日後可更換性能跑胎,享受更多駕馭樂趣。

▲BMW M135i F40試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新M135i xDrive可說是一部可日常通勤代步、並輕鬆享受駕馭樂趣的性能鋼砲。

總結來說,新M135i xDrive雖然從後驅改為4驅,但在各項表現方面也更加均衡,不再只是過往Fun Car定位,在精進外型、提升實用性、完善安全配備與「好上手」的享受駕馭樂趣下,無疑是非常平易近人的M Performance車型。

▲BMW M135i xDrive性能鋼砲試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW M135i F40試駕 。(圖/記者林鼎智攝)

▲M135i的產品實力更加全面,不僅一般人好上手、並在稅制級距上也很有吸引力。

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