▲你有沒有行經下坡山路時，看過前車煞車燈恆亮一路向下滑的「奇景」，圖為示意圖。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
相信大多數車友應該都在下坡山路時看過這樣的景致，總是會有一兩台車不知為何，死命地踩著煞車不放，非得一路龜速地往山下滑，當然安全第一這點大家都能體諒，但其實你知道嗎，這種煞車燈恆亮的「不正確開法」，可是容易導致煞車系統過熱失效，某種程度上更容易造成意料之外的事故！
▲與其死命地踩煞車降速，不妨透過低速檔或是手動降檔的方式，透過引擎輔助煞車的方式維持適宜車速，圖為示意圖。
在踩下煞車踏板時，會透過倍力器放大推動總泵，再透過煞車油傳到分泵，將活塞推出，讓煞車來令片與煞車碟盤摩擦，達到減速的首要目的；但倘若由於這樣的動作會將行車動能轉換成熱能，因此倘若下坡山路時時踩著煞車減速，很有可能就會造成來令片、碟盤因過熱失去「最大化」的制動能力，無形之中反而更容易造成意外事故。
▲定期檢查煞車油量、來令片狀況，也能夠確保車輛行駛時有足夠的制動作用，圖為示意圖。
你可能會問，那如果不踩煞車，又要怎麼減緩車速；以一般自排車型來說，多半會配有2、L、S這類的低速檔，倘若是具備手動換檔機制的手自排或是自手排車型，更可以透過自行降檔的方式達到引擎煞車的目的；不管是低速檔或是自行降檔，都可以讓引擎產生適當的牽引力道減緩車速，藉此降低煞車系統的負擔。
▲「Ｎ檔下坡」比較省油？這種不實的網路謠言不僅省不到油，還有可能不小心把命賠上了，圖為示意圖。
另外，坊間更有人傳言，下坡山路時可以切到N檔滑行，不僅可以減輕引擎負擔，二來還可以省油，事實上，這可是大錯特錯的觀念！所謂的N檔（空檔），就是代表車輛無任何檔位，在沒辦法透過引擎煞車的前提下，勢必也將造成（腳踩）煞車系統的負擔；再加上變速箱在N檔滑行的狀態下，會導致排油泵浦轉速降低，進而使變速箱油流動變慢，進而影響散熱及潤滑功效；次數一多，變速箱的齒輪跟軸承反而就容易發生磨損現象，可說是百害而無一利的行為。
何況根據道路交通安全規則第107條的規定：「汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行。」法規如此，也就沒必要如此跟公權力過不去吧。
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