濕抓表現更迷人!米其林Pilot Sport 4 SUV休旅胎測試體驗

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲在全球休旅車熱賣下,米其林也延續Pilot Sport的好口碑,針對休旅車推出PS4 SUV輪胎。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/馬來西亞報導

「車輛升級要從最接近地面的改」,而與路面最先接觸的就是輪胎了,好的一套輪胎不僅能提升車輛操控極限,同時也能賦予更舒適的乘坐感受。《ETtoday車雲》日前受米其林(Michelin)邀請,至馬來西亞雪邦國際賽道參加2019 Michelin Passion Experience活動,進行米其林最新休旅車胎Pilot Sport 4 SUV(以下稱PS4 SUV)的試胎體驗。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲在米其林Pilot Sport系列產品中,包括PS4、PS4 SUV、PS4 S、Cup2與即將推出的Cup2R。

米其林PS4 SUV

在全球休旅車熱銷的情況下,米其林也延續Pilot Sport 4轎車胎的好口碑,針對休旅車款推出PS4 SUV休旅跑胎。新PS4 SUV為了對應休旅車的車重,不僅在胎塊處採用梯形設計,並透過尼龍、功夫龍混合的雙層胎體結構來提升輪胎剛性,結合4道寬度明顯的排水溝槽與二氧化矽複合橡膠配方,提升PS4 SUV的乾/濕地表現。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林PS4 SUV休旅車胎透過尼龍、功夫龍混合的雙層胎體結構來提升剛性,並具有梯形胎塊與寬幅的排水溝槽。

此次米其林也安排乾/溼地繞錐、乾/溼地煞停等測試項目,並透過專業儀器測量煞車距離,與競品交互比較,使用的車款皆為BMW X3 xDrive30i,車重約1,715公斤。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲在進行乾地繞錐時,米其林PS4 SUV的胎體支撐性出色,在連續測試下沒有「軟腳」現象。

首先在乾地繞錐時,左右變換時的側傾現象將考驗著輪胎剛性是否足夠,並且在側向滑移時,對兩側胎塊及胎壁的負荷更加明顯。在當天賽道溫度炎熱與各小組連續測試下,米其林PS4 SUV不僅在乾地維持良好的胎體支撐性,在溼地繞錐時的抓地表現更與競品有明顯差異,整體的轉向與車身動態更加穩定、俐落。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲在煞停距離上,米其林PS4 SUV的乾抓表現具有一定水準,但在溼地煞停距離上則明顯較競品縮短許多。

至於在乾/溼地煞停測試方面,則須在車速80km/h以上進行急煞,這部分也考驗著駕駛踩踏煞車的時機及力道是否確實,在交叉測試及專業儀器的輔助下,米其林PS4 SUV的乾地煞停距離雖然與競品差距不大,但在溼地表現上則比競品縮短不少。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林PS4 SUV令人驚豔的是溼抓表現,不論是繞錐或直線煞停都較競品出色,非常適合台灣多雨的氣候。

整體而言,米其林PS4 SUV不僅具有一定水準的乾地抓力表現,但更讓人驚艷的則在濕抓部分。PS4 SUV不僅具有高剛性的胎體結構來支撐休旅車重,傑出的濕抓表現更能給予駕駛穩定感,對多雨的台灣氣候相當具有吸引力。

BFGoodrich越野體驗

作為米其林集團的一員,此次活動當然也有BFGoodrich(百路馳)的越野體驗。在這項關卡中,以裝有All-Terrain T/A KO2越野車胎的Ford Ranger,進行陡坡爬升/緩降、側坡前行、巨型坑洞及礫石路面等越野項目。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲此次活動中也進行BFGoodrich的KO2越野體驗,其大胎塊設計賦予輪胎極佳的保護性,同時在胎壁上也足以支撐動輒2頓的皮卡車款。

實際駕駛下,BFGoodrich All-Terrain T/A KO2藉由大面積胎塊設計,不論在泥濘道路或積水窪地上都能保有穩固的抓地表現,並且能為動輒2噸車重的皮卡(Pick-up)車款提供良好的支撐性,即便在車輛騰空著地或輾壓尖銳礫石時也不會「漏氣」,充分展現強大的Off-road性能,滿足越野玩家的征服樂趣。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲不論是陡坡爬升/緩降、或是尖銳的礫石路況,BFGoodrich All-Terrain T/A KO2都具有出色的排泥性與保護性,使輪胎不會因尖銳石頭摩擦而破損漏風。

另外,在越野關卡中,教練們也安排一項十分有趣的Bucket Challenge(水桶挑戰)。遊戲規則是:在越野車的引擎蓋上裝滿一桶水,並在限定時間內看誰回來時的水剩最多。這項關卡不僅考驗著駕駛的路線選擇,同時在油門控制上也必須更加細膩,對於訓練越野駕駛技巧來說是個不錯的練習。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲計時的Bucket Challenge(水桶挑戰)考驗駕駛油門踩踏的細膩度,和緩的供油也是off-road與雪地路況時的建議方式。

Fomula 4賽車

此次2019 Michelin Passion Experience活動中還包括雷諾Fomula 4方程式賽車!透過單座、碳纖維底盤的F4賽車,在雪邦賽道上感受米其林輪胎的極致抓地性能。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲此次體驗的雷諾F4賽車最大馬力為141匹,在碳纖維底盤下全車僅重470公斤。

此次駕駛的雷諾F4賽車排氣量為1.6升,最大馬力為141匹,全車僅重470公斤,乍看之下這樣的動力或許不大,但在F4賽車深不見底的過彎極限與「躺著開」的獨特經驗下,更讓人永生難忘。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲儘管因為飄雨而換上雨胎,但在米其林輪胎與F4賽車的搭配下,仍充分感受到G值湧現的過彎快感。

儘管體驗時因賽道飄雨而換上全套雨胎,無法感受到米其林光頭胎的威力,但在高轉引擎聲浪與純粹的機械操駕回饋下早已不是什麼問題,直接、明顯的過彎G值更讓人覺得1節(20分鐘)的體驗時間流逝飛快,但也藉由這次體驗,見識到米其林輪胎對於賽車運動的投注心力。

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林(Michelin)PS4 SUV休旅胎體驗。(圖/記者林鼎智攝)

▲米其林輪胎對賽車運動不遺餘力,不論是頂級F1賽事或各級房車賽都多有贊助,成為各車隊堅強的後勤資源。

● 轎車口碑好胎休旅車也能享用 米其林推出Pilot Sport 4 SUV

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