▲繼第2代車型於2016年上市後，台灣本田日前也透過小改款方式強化HR-V的產品競爭力。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／桃園報導
在本月（14）日正式發表後（報導請點此），台灣本田也火速展開小改款HR-V的媒體試駕行程。作為第2代車型，HR-V在2016年上市後便深受全球消費者喜愛，此次原廠也透過小改款為這輛CUV跨界休旅增添新意，儘管改款內容並無眾所期待的Honda Sensing主動安全防護系統或1.5升渦輪引擎，但藉由內、外精修的小針美容、配備升級與實惠降價等方式，為HR-V再添產品競爭力。
▲此次試駕車為S頂級型，建議售價為84萬元。
Honda HR-V建議售價：
●VTi-S：77萬元
●S：84萬元
本次試駕車為頂規S車型。視覺上，小改款HR-V的車頭樣貌明顯不同，中央亮黑水箱橫柵，搭配上方由廠徽左右延伸的Solid Wing大面積鍍鉻水箱護罩，以及更顯銳利的LED星鑽頭燈、LED日行燈條，使HR-V的第1印象與當家休旅CR-V有幾分相似韻味。車側則同樣維持隱藏式後車門把手設計，結合215／55 R17 5幅式鋁圈、導光型燻黑尾燈、鍍鉻後牌照飾條等元素，增添年輕動感氛圍。
▲小改款後的車頭樣貌明顯不同，車頭廠徽處的黑色飾版改為Solid Wing大面積鍍鉻水箱護罩，並左右延伸與頭燈造型相連。
▲輪框規格為215／55 R17，配胎為MAXXIS Victra MA-P2 Pius。
▲車尾增添鍍鉻後牌照飾條。
▲HR-V的車身尺碼為4334 x 1772 x 1605mm，軸距為2610mm。
車艙內則在方向盤、恆溫空調面板、排檔鞍座換上曜石黑烤漆飾版，並於冷氣通風口、車門把手、揚聲器、方向盤多功能鍵等處大量採用鍍鉻飾條，提升整體座艙質感。
▲車室內透過鍍鉻飾板、曜石黑飾版鋪陳，提升質感。
▲空調通風口的邊框處也增添鍍鉻飾條。
▲排檔鞍座與空調面板皆換上曜石黑飾版。
▲記者身高為178公分，在前座標準坐姿下，後座空間相當舒適。
此番HR-V小改款在優化車室隔音後，經ARTC測試最大可降低10%噪音值。同時在座椅設計上，HR-V也維持一貫高便利性優勢，除了擁有同級最大437升後行廂容積與6／4分離傾倒機制外，還能透過折疊收納的方式提供多元乘載變化，滿足各式置物需求。
▲本田車系在空間變化上一向出色，HR-V也不例外。
至於動力系統則維持不變，同樣採用1.8升自然進氣引擎與CVT無段變速箱配置，最大馬力為143匹/6500轉、17.5公斤米/4300轉扭力峰值，並具有14.5km／L的平均油耗表現，屬2級能源效率。
▲動力系統仍維持具1.8升自然進氣引擎與CVT變速箱的配置，最大馬力為143匹/6500轉、17.5公斤米/4300轉扭力峰值。
實際駕馭時，小改款HR-V在精進車室隔音後，低速行駛的肅靜性有所提升，不過隨著車速逐漸拉高，胎噪與副駕處傳來的風切聲則稍稍明顯。至於在踩踏反應上，這具1.8升自然進氣引擎與CVT的搭配雖不若渦輪引擎來的直接，但出色的穩定性及高妥善率也深獲許多車主肯定，整體行車調性仍然順暢輕快。
▲CVT變速箱仍須藉由拉高轉速帶動車速，整體駕駛調性輕快順暢。
平心而論，在「小」改款情況下，此次HR-V主要著重在提升駕駛舒適性與車室質感層面，透過內、外觀微幅修飾調整，在既有優勢下再向上提升，確實是鞏固市場的穩健策略。當然，相較於16年的時空背景，如今Crossover跨界休旅級距的兢爭已明顯白熱化，在競品不斷強化下，未來勢必還得端出更多牛肉來吸引消費者，才能持續站穩跨界休旅的熱銷寶座。
▲跨界休旅級距競爭白熱化，未來各家車廠勢必得端出更多牛肉來吸引消費者。
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