▲煞車怎麼踩，可是攸關乘坐舒適度及安全的一大關鍵。（圖／資料照，以下同）
編輯／游鎧丞
當時剛進車線時，有近1年半的時間跟在「車壇傳奇」統哥身邊，學著怎麼開車；還記得第一次在大鵬灣試駕時，只見統哥幽幽地坐在副駕駛座說了一句：「小游啊，你能夠一直跑在錯誤的路線上還能順利過彎，這也是一件很厲害的事情。」自此之後，我就知道我年少的賽車夢，終究只是夢一場。
抱歉扯遠了，但我只是想說，跟在統哥學習的過程中，不管是一般市區道路或是山路狂飆，統哥最常掛在口中的，就是「如何善用煞車」這檔事；因此本次，《ETtoday車雲》打算憑藉著過往的記憶，跟各位車友分享由「專業車手」直傳的煞車心法。
▲在一般市區道路行駛時，確實做好預留煞車距離、以及長距離輕煞車的動作，是讓乘客不至於暈車的一大關鍵。
當然萬事起頭難，上車前，統哥通常做的第一件事情，就是調整座椅前後距離、椅背傾斜角度；這是為了確保右腳在踩踏油門煞車踏板時，能夠維持自然微曲的角度；如此一來才能以最舒適、便捷的方式進行油門、煞車轉換動作。
剛開車上路時，總會抓不太到適宜的煞車距離，總得等到車距甚近的時候，才猛然大踩煞車，反倒造成車上乘客的不適感；針對此點，統哥也強調，在車流略顯壅塞、山路跟車、或是前方預備停等紅燈的條件下，基本上就要做好預留煞車距離的基本動作；同時透過長距離輕踩、輕放煞車的方式，減輕車輛因突然減速所造成的點頭現象。
▲在極端狀況下，大腳煞車是維持車輛動態的不二法門。
同時統哥表示，在極端狀況下，例如賽道彎道或許山路高速過彎時，在入彎點前就要有做好大腳煞車減速的心理準備；有些新手駕駛總會擔心車速過快，選擇用含著煞車的方式過彎；但這樣的方式，車輛的動態很容易因為車速、方向盤轉向甚至是道路狀況發生側滑、失控的現象；最安全的方式還是在入彎前就做好減速的動作。
至於有些職業車手必備的「點煞」技能，統哥直言：「你功力還沒到，不用肖想…。」
▲倘若遇到沒有配置ABS防鎖死煞車的車（現在應該很難）時，最好分兩次的方式大腳急煞時，避免轉向鎖死。
統哥也補充說道，只要累積一定經驗，大概就知道各個路段過彎時需要多少的車速，在這個條件下油門煞車的轉換過程便會顯得更為流暢，同時搭配適當的退檔（引擎煞車）減速動作，自然也能夠讓車身動線不至於被突兀的加減速變化所影響，但統哥強調，對於新手駕駛來說，先求穩，再求快，當你路線熟了之後，再慢慢地去試探車輛以及自身的極限，才是安全上路的不二法門。
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