▲今（23）日上午，賓士ANG GT R在台北山區發生墜谷意外，也讓循跡系統「開不開」這件事情成為關鍵。（圖／記者柳名耕翻攝）
消費中心／綜合報導
今（23）日上午11時，傳出媒體試駕賓士千萬AMG GT R台北內湖不慎墜谷的意外；有一說，事發當時這款賓士AMG GT R的循跡系統是處於關閉的狀態，才導致車輛失控發生事故；該起意外，也讓循跡系統這類安全配備的必要性，再度引起外界討論。
▲AMG GT R的中控台上有「循跡快速調整旋鈕」，可以輕易將循跡系統減弱或關閉。（圖／資料照）
事實上，隨著台灣消費者的安全意識逐年提升，不少市售新車紛紛將TRC循跡系統（Traction Control System）列為標配，對於動輒千萬的賓士AMG GT R來說自然也是如此；只是差別在於，除了一般「開／關」之外，AMG GT R的循跡系統則可透過懸鈕進行控制程度的增減。
如此切換會造成何種現象呢？這一點或許先得從TRC循跡系統的做動原理說起；當車輛行駛到不同路面時，恐會因為道路狀況不同（結冰、積水、碎石），影響輪胎原有抓地力；此時在在車輛因失去抓地力而偏離路面時，TRC系統會即時發送訊號給引擎控制電腦，降低引擎輸出，並介入剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進。
▲TRC循跡系統除了能夠避免打滑狀況的發生，更能減少油料的無謂浪費及輪胎的磨耗。（圖／資料照）
嚴格來說，賓士AMG GT R最大馬力可一舉來到585匹，已算得上是性能相當猛爆的性能勁旅，加上本次事發地點山區路面稍嫌潮濕，倘若在循跡系統關閉的狀態上，極有可能因車速控制失準的前提下，發生打滑失控現象。
必須聲明的是，事故真實主因為何，仍有待警方進一步釐清；不過台灣賓士表示，該起事故已全權交由保險公司進行後續理賠處理，目前不便對外做出任何評論；但誠如《ETtoday車雲》所強調的，當車速高到超出「物理極限」時，再神的系統都救不回來，因此不管是專業汽車媒體亦或是一般車友，在開車時都要「量力而為」。
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