第4代Mazda3「美規售價」揭曉！全面搭載2.5L引擎＋選配AWD

圖文／7car 小七車觀點

甫於去年洛杉磯車展正式發表的全新第四代 Mazda3 ，1/24 (美西時間 1/23) 美國原廠宣布了詳細的車型編成與售價，全車系採用 2.5 單一排氣量設定，取消手排變速箱選項，並提供 i-ACTIV 四輪驅動配置。

美規第四代 Mazda 將於 3 月開賣，車體型式分為 4 門房車及 5 門掀背，前驅房車建議售價 21,000~26,500 美元起 (約合新台幣 64.9~81.9 萬元) ，前驅掀背建議售價 23,600~27,500 美元起 (約合新台幣 72.9~85 萬元)，四驅房車建議售價 24,000~27,900 美元起 (約合新台幣 74.1~86.2 萬元) ，四驅掀背建議售價 25,000~28,900 美元起 (約合新台幣 77.2~89.3 萬元)。

上述售價不包含 895 美元(約合新台幣 27,649 元) 的運送與規費、稅金及其他相關費用 (阿拉斯加為 940 美元，約合新台幣 29,039 元)，也不含選配晶艷魂動紅的 595 美元 (約合新台幣 18,381 萬元)、鋼鐵灰的 300 美元 (約合新台幣 9,268 元) 或 Snowflake 珍珠白色的 200 美元 (約合新台幣 6,180 元) 額外加價。

外觀方面，美規第四代 Mazda3 較其他國家多出頭燈橘色反光片，整體延續 2010 年推出的魂動 KODO 設計風格，以 "single motion" 精神勾勒出更精簡的線條，運用板金的曲線展現光影美感，其中房車版本運用 "sleek and elegant' (流暢而優雅) 原則設計，展現較前一代更為成熟的視覺效果，全車系搭配 16~18 吋鋁圈。

內裝方面，導入 Greige 淺色調及掀背車專屬的 Burgundy 深色調，延續魂動 KODO 及人馬一體理念設計，強化駕駛導向。方向盤可進行前後 70mm 調整，排檔桿位置向前向上移動，幫助駕駛換檔時無需讓手脫離方向盤過久，而中央扶手長度增加則提高舒適性。

中控台上方 8.8 吋螢幕採用改良版 Mazda Connect 人機介面，操作方式將更簡易，同時新增數位使用手冊供隨時查閱。Mazda 工程師也針對雨刷優化，不僅採用隱藏式安裝在引擎蓋下方，還可自主調節角度，最大可刷至 A 柱旁提昇視線，噴頭也設計在雨刷臂上，使得前檔髒污能在最短時間內移除。音響部分，標配 8 支揚聲器及 3L 重低音，並可選配 12 支揚聲器 Bose 音響。

安全防護方面，第四代 Mazda3 搭載 Mazda Proactive Safety 防護系統，整合現有 i-Activsense 科技，新增駕駛偵測系統，可透過紅外線攝影機及紅外線 LED 偵測駕駛人狀態，包括眼皮開啟程度、眨眼頻率、視線角度、眼球轉動及臉部傾斜角度等。

此外，也導入 FCTA 前方橫向車流警示系統、 CTS 擁塞巡航系統，強化主動安全水準。被動安全部分，第四代 Mazda3 有 30% 車體運用 980MPa 以上鋼材打造，還新增駕駛座膝部 SRS 輔助氣囊。

動力配置方面，美規第四代 Mazda3 搭載的 2.5 升 SKYACTIV-G 直列 4 缸自然進氣汽油引擎可於 6,000rpm 時輸出 186 匹最大馬力，於 4,000rpm 時輸出 252Nm 峰值扭力，搭配 SKYACTIV-DRIVE 6 速手自排變速箱。雖然常態編成取消手排選項，但 Mazda 仍然在前驅掀背部分等級提供 SKYACTIV-MT 6 速手排變速箱作為選配。

底盤方面，第四代 Mazda3 採用前麥花臣、後扭力樑設計。美規部分車型搭載的 i-ACTIV AWD 四輪傳動系統，在 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制系統的基礎上，可偵測四輪垂直負載，自主調配適切的扭力，總體達成較前代少去 60% 傳遞損失的傳動效率， Mazda 也宣稱 NVH 噪音震動抑制表現較前一代更為進步。