第4代Mazda3「美規售價」揭曉!全面搭載2.5L引擎+選配AWD

圖文/7car 小七車觀點

甫於去年洛杉磯車展正式發表的全新第四代 Mazda3 ,1/24 (美西時間 1/23) 美國原廠宣布了詳細的車型編成與售價,全車系採用 2.5 單一排氣量設定,取消手排變速箱選項,並提供 i-ACTIV 四輪驅動配置。

美規第四代 Mazda 將於 3 月開賣,車體型式分為 4 門房車及 5 門掀背,前驅房車建議售價 21,000~26,500 美元起 (約合新台幣 64.9~81.9 萬元) ,前驅掀背建議售價 23,600~27,500 美元起 (約合新台幣 72.9~85 萬元),四驅房車建議售價 24,000~27,900 美元起 (約合新台幣 74.1~86.2 萬元) ,四驅掀背建議售價 25,000~28,900 美元起 (約合新台幣 77.2~89.3 萬元)。

上述售價不包含 895 美元(約合新台幣 27,649 元) 的運送與規費、稅金及其他相關費用 (阿拉斯加為 940 美元,約合新台幣 29,039 元),也不含選配晶艷魂動紅的 595 美元 (約合新台幣 18,381 萬元)、鋼鐵灰的 300 美元 (約合新台幣 9,268 元) 或 Snowflake 珍珠白色的 200 美元 (約合新台幣 6,180 元) 額外加價。

外觀方面,美規第四代 Mazda3 較其他國家多出頭燈橘色反光片,整體延續 2010 年推出的魂動 KODO 設計風格,以 "single motion" 精神勾勒出更精簡的線條,運用板金的曲線展現光影美感,其中房車版本運用 "sleek and elegant' (流暢而優雅) 原則設計,展現較前一代更為成熟的視覺效果,全車系搭配 16~18 吋鋁圈。

內裝方面,導入 Greige 淺色調及掀背車專屬的 Burgundy 深色調,延續魂動 KODO 及人馬一體理念設計,強化駕駛導向。方向盤可進行前後 70mm 調整,排檔桿位置向前向上移動,幫助駕駛換檔時無需讓手脫離方向盤過久,而中央扶手長度增加則提高舒適性。

中控台上方 8.8 吋螢幕採用改良版 Mazda Connect 人機介面,操作方式將更簡易,同時新增數位使用手冊供隨時查閱。Mazda 工程師也針對雨刷優化,不僅採用隱藏式安裝在引擎蓋下方,還可自主調節角度,最大可刷至 A 柱旁提昇視線,噴頭也設計在雨刷臂上,使得前檔髒污能在最短時間內移除。音響部分,標配 8 支揚聲器及 3L 重低音,並可選配 12 支揚聲器 Bose 音響。

安全防護方面,第四代 Mazda3 搭載 Mazda Proactive Safety 防護系統,整合現有 i-Activsense 科技,新增駕駛偵測系統,可透過紅外線攝影機及紅外線 LED 偵測駕駛人狀態,包括眼皮開啟程度、眨眼頻率、視線角度、眼球轉動及臉部傾斜角度等。

此外,也導入 FCTA 前方橫向車流警示系統、 CTS 擁塞巡航系統,強化主動安全水準。被動安全部分,第四代 Mazda3 有 30% 車體運用 980MPa 以上鋼材打造,還新增駕駛座膝部 SRS 輔助氣囊。

動力配置方面,美規第四代 Mazda3 搭載的 2.5 升 SKYACTIV-G 直列 4 缸自然進氣汽油引擎可於 6,000rpm 時輸出 186 匹最大馬力,於 4,000rpm 時輸出 252Nm 峰值扭力,搭配 SKYACTIV-DRIVE 6 速手自排變速箱。雖然常態編成取消手排選項,但 Mazda 仍然在前驅掀背部分等級提供 SKYACTIV-MT 6 速手排變速箱作為選配。

底盤方面,第四代 Mazda3 採用前麥花臣、後扭力樑設計。美規部分車型搭載的 i-ACTIV AWD 四輪傳動系統,在 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制系統的基礎上,可偵測四輪垂直負載,自主調配適切的扭力,總體達成較前代少去 60% 傳遞損失的傳動效率, Mazda 也宣稱 NVH 噪音震動抑制表現較前一代更為進步。

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