手排愛好者有福了!小改款馬自達MX-5可望在台導入手排版本

魂動小紅馬馬自達MX-5 RF日規動力再精修 最大馬力暴漲至184匹(圖/翻攝自馬自達)

▲馬自達MX-5自2018年日本推出小改款車型後,據傳近期也將跟進導入台灣,並加碼推出手排版本。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

消費中心/綜合報導

堪稱是馬自達(Mazda)陣中最飽富駕駛樂趣的敞篷跑車「MX-5」,早些時候也於日本主場推出小改款車型;日前也傳出,這款全面精修的小紅馬,也將於2019年推出小改款版本;更讓人驚艷的是,為呼應台灣消費者的「聲聲呼喚」,未來台灣也有機會加碼推出手排版本,徹底彰顯馬自達「人馬一體」的品牌訴求。

魂動小紅馬馬自達MX-5 RF日規動力再精修 最大馬力暴漲至184匹(圖/翻攝自馬自達)

▲相較於台灣版本,日規小改款MX-5則分別提供了1.5L、2.0L引擎動力規格。

早先於日本市場現身的馬自達MX-5(日本名為Roadster)小改款版本,在內外觀變動幅度並未若想像中的大;除了鋁合金輪圈在式樣上做出配色上的修訂外,內裝則是針對儀表板顯示幕做出顯示式樣的調整;除此之外,馬自達也強化了最新開發的i-Activsense安全系統,諸如交通號誌辨識、駕駛注意力警示系統等功能,皆全數列為全車系標配,稍稍提昇了整體產品競爭力。

魂動小紅馬馬自達MX-5 RF日規動力再精修 最大馬力暴漲至184匹(圖/翻攝自馬自達)

▲2.0L動力車型在硬體配置上的全面精修,也造就出更為優異的動力表現

值得注意的是,本次日規小改款MX-5分別提供了1.5L汽油引擎(軟篷)以及2.0L汽油引擎(硬頂)兩大動力單元;2.0L車型在小改款過後,透過加大節氣門、輕量化活塞、高角度凸輪軸、排氣口徑等引擎硬體組件的強化,讓整體燃燒效率大幅提升,最大馬力更由原本的158匹大幅強化至184匹,搭配排氣系統的全面升級,造就出十足有感的動力進化。

魂動小紅馬馬自達MX-5 RF日規動力再精修 最大馬力暴漲至184匹(圖/翻攝自馬自達)

▲相較於現行台灣版本維持單一六速手自排變速箱設定,未來手排版本是否有機會跟進導入台灣,或許是一件值得關注的事情。

算了算時間點,目前台灣現行版本的MX-5似乎也是時候進行小改款工程的時候了;台灣馬自達能否跟進搶入日規版本,這機率不可謂不高;不過更讓人期待的是,相較於現行台灣維持單一六速手自排變速箱車型的設定,未來六速手排版本是否能如願導入台灣,或許也是讓國內略嫌疲乏的手排車市場,注入一股活水的大好機會了。

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