▲馬自達MX-5自2018年日本推出小改款車型後，據傳近期也將跟進導入台灣，並加碼推出手排版本。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
消費中心／綜合報導
堪稱是馬自達（Mazda）陣中最飽富駕駛樂趣的敞篷跑車「MX-5」，早些時候也於日本主場推出小改款車型；日前也傳出，這款全面精修的小紅馬，也將於2019年推出小改款版本；更讓人驚艷的是，為呼應台灣消費者的「聲聲呼喚」，未來台灣也有機會加碼推出手排版本，徹底彰顯馬自達「人馬一體」的品牌訴求。
▲相較於台灣版本，日規小改款MX-5則分別提供了1.5L、2.0L引擎動力規格。
早先於日本市場現身的馬自達MX-5（日本名為Roadster）小改款版本，在內外觀變動幅度並未若想像中的大；除了鋁合金輪圈在式樣上做出配色上的修訂外，內裝則是針對儀表板顯示幕做出顯示式樣的調整；除此之外，馬自達也強化了最新開發的i-Activsense安全系統，諸如交通號誌辨識、駕駛注意力警示系統等功能，皆全數列為全車系標配，稍稍提昇了整體產品競爭力。
▲2.0L動力車型在硬體配置上的全面精修，也造就出更為優異的動力表現
值得注意的是，本次日規小改款MX-5分別提供了1.5L汽油引擎（軟篷）以及2.0L汽油引擎（硬頂）兩大動力單元；2.0L車型在小改款過後，透過加大節氣門、輕量化活塞、高角度凸輪軸、排氣口徑等引擎硬體組件的強化，讓整體燃燒效率大幅提升，最大馬力更由原本的158匹大幅強化至184匹，搭配排氣系統的全面升級，造就出十足有感的動力進化。
▲相較於現行台灣版本維持單一六速手自排變速箱設定，未來手排版本是否有機會跟進導入台灣，或許是一件值得關注的事情。
算了算時間點，目前台灣現行版本的MX-5似乎也是時候進行小改款工程的時候了；台灣馬自達能否跟進搶入日規版本，這機率不可謂不高；不過更讓人期待的是，相較於現行台灣維持單一六速手自排變速箱車型的設定，未來六速手排版本是否能如願導入台灣，或許也是讓國內略嫌疲乏的手排車市場，注入一股活水的大好機會了。
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