圖文／鏡週刊
電動機車市場愈來愈夯，不只Gogoro、光陽和三陽等台廠戰得激烈，現在連大陸電動機車龍頭大廠雅迪也計畫來台試水溫，今日首度在台展示旗艦款新車G5，售價7,000元人民幣起跳（約新台幣31,243元），預計明年登台開賣，雅迪市場營銷負責人蘇雨龍說，「我們不是要跟Gogoro拚，它有很多值得學習的地方。」。
雅迪G5於上月初的米蘭車展亮相，外型像一般油車，搭載Panasonic 18650充電鋰電池，電池循環壽命約700～800次，最大特色是搭載7吋全彩TFT螢幕作為中控儀表板，有胎壓、電量、來電、導航等顯示介面，目前積極開發專屬APP，未來將提供車輛管理、定位、設置等擴充功能，可玩性更大，來台展示車款仍為工程版，很多功能都還看不到，預計明年3月才會推出正式版本，根據硬體配置不同，預計售價7,000元人民幣起跳（約新台幣31,243元），大陸和歐美市場搶先開賣。
記者實際騎乘G5發現，打開Sports模式，一催油門後可迅速加速到60公里，動力夠強，且瞬間煞車反應速度也夠快，但整體車身質感沒Gogoro來的紮實。
雅迪市場營銷負責人蘇雨龍說，「高端需求愈來愈明顯，接下來雅迪將往高端市場發展，G5是我們推出的首款智慧輕型電動機車。」談到G5續航力，他說，「60公斤到70公斤的成人騎乘平坦道路上，時速在35～40公里的話，大概有60到70公里的續航力。」性能介於Gogoro和入門電動機車之間。
把台灣設為G5全球試駕會據點之一，蘇雨龍直言，「台灣機車市場成熟，加上消費市場刁鑽，這次是過來聽聽各界的意見。」被問到是不是要跟Gogoro搶市場，「我們不是要跟Gogoro拚，Gogoro還是目前業界最強，包括門市、服務都很標準，有很多值得學習的地方。」他更不諱言G5有借鏡Gogoro、小牛等同業的特色功能。
由於雅迪旗下車款眾多，電池規格並不統一，目前電動機車僅提供充電，不像台灣大廠陸續投入建置換電能源平台，他說，「初期沒有大規模建置自家能源平台計畫，未來到台灣後，會與咖啡店、便利商店等店家合作，擺放專屬電池提供更換。」「若未來台灣有明確的換電能源平台坐大，也不排除與他們合作。」
談到登台開賣期程，雖然喊出G5明年要在台灣上市，但他坦言有法規限制，以及銷售通路、維修等後勤部分都有待規劃，想要在台灣與其他大廠一較高下，可能還有很長的路要走。
雅迪科技於1997年成立，是大陸電動機車第一品牌，更是首家股票上市的電動機車公司，去年全球銷量超過400萬台，全球市佔率達11.7％，銷售據點涵蓋大陸、歐美等77國。
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