孝子撞毀法拉利才知道超跑這麼多 台灣一年賣出500輛!

▲lamborghini,藍寶堅尼,aventador S,大牛,超跑,跑車,嘉鎷興業。(圖/記者游鎧丞攝)

▲單就人口比例來說,台灣消費者對於超跑的消費潛力可說是名列前茅。(圖/資料照,以下同)

消費中心/綜合報導

日前新北北宜公路「孝子」恍神開著廂型車追撞4台超跑,後續媒體效益可說是持續延燒;不過講殘酷些,在台灣只要有超跑出事(不管是自撞、被撞、自燃),電視報章雜誌多半會挪出個版面大書特書,次數之頻繁也讓人不由得懷疑,台灣開超跑的人真的這麼多?嗯,光以2017年監理所掛牌數資料來看,台灣一年平均可賣出近500台超跑,並繳出破50億元的市場產值;單就人口比例來看,你不得不說,台灣的超跑車主,真的遠比我們想像中的多…。

▲瑪莎拉蒂聯手百年男裝品牌!Zegna特仕車450萬起。(圖/記者張慶輝攝)

▲當然,想要養一台售價千萬的超跑,口袋深度可遠比你想像的深。

日前新北北宜公路陸續傳出廂型車撞壞法拉利等4台超跑、海神瑪莎拉蒂自撞護欄等事故,當中倘若排除租賃車款,發生事故的車輛多半是名花有主的掛牌車;其實倘若以近5年來台灣市場的銷售表現來看,在台灣總代理、外匯貿易車、中古車商三方並進下,台灣超跑市場遠比我們想像中的夯。

當然除了購車時要夠膽量支付那動輒千萬起跳的新車售價外,後續超跑龐大的保險費用、後勤維修成本,更是一筆不小的支出;但隨著台灣M型社會經濟架構逐步成形,對於位於金字塔頂端的消費者來說,這點「小錢」似乎不成問題。

▲1018萬!保時捷70周年慶 超強911 GT3 RS驚喜登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲1018萬!保時捷70周年慶 超強911 GT3 RS驚喜登台。(圖/記者張慶輝攝)

▲當中又以法拉利、保時捷最受層峰車主青睞。

綜觀超跑級距當中,銷售最為亮眼的,除了價格相對親民的保時捷(Porsche)外,義大利烈馬法拉利(Ferrari)更是深受層峰車主愛戴的超跑品牌之一,根據統計,平均一年下來,法拉利都能夠繳出破百輛的掛牌表現;再加上頗受年輕族群喜愛的藍寶堅尼小牛Huracan、奧迪R8、賓士AMG GT R等勁旅,自是讓台灣超跑市場更顯熱鬧非凡。

若非超跑級距在收付訂單後,多半都有一段不短的候車期,連帶壓低了整體銷售數字;不然倘若單就各家超跑品牌的訂單表現來說,這數字絕對不會僅止於此;根據業內人士表示,會購買超跑的潛在買家,其實家裡多半都有其他的代步用車,會選購超跑,多半只是想買一台來跑個山玩一玩,對這群客層來說,車價高低絕不是其考量的重點,「限量與否」、「配額多寡」,才是吸引他們願意買單的最大前提。

藍寶堅尼愛用的Alcantara麂皮缺貨啦 廠商要車商省著用(圖/記者游鎧丞攝)

▲但車畢竟稀有,再加上能跑的山路就那幾條,自然也讓這群車主一舉一動飽受外界關注。

不過也因為早先提到的,這群車主買超跑多半只是想跟三五好友跑山玩一玩,但你也知道,在台灣好跑的山路也就那幾條,只要不小心出事,被媒體大肆渲染一下,絕對成為好幾天版面上的發燒焦點,只能說對於台灣超跑車主來說,被一般民眾用放大鏡檢視似乎是其不得不面對的非戰之罪…。

關鍵字:汽車超跑消費

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