▲ 美國IIHS公布今年測試車款大燈成績。（影片來源：IIHS）
消費中心／綜合報導
美國IIHS（高速公路安全保險協會）於11月底公布一份最新的大燈報告，指出大燈檢測項目相較過去幾年進步幅很大。2018年一共有165輛新車車款經過測試，其中超過一半的車款有獲得良好（Good）及可接受（Acceptable）的評比成績，Lexus NX就拿到良好，而賓士與奧迪則有部分車款，獲得Poor的差評。
IIHS自從2016年開始新增大燈檢測項目，當時95個檢測車款中只有2款獲得良好的評價。IIHS大燈檢測項目，在直線道路和彎道上的燈光照射範圍，評估進光和遠光的能見度，以及是否會造成對向的駕駛產生眩光的現象。
雖然大部分的車型在2018年的大燈測試都有比較好的成績，然而為了補足改善大燈所耗費的成本，費用也實際的加諸在消費者身上，就是用選配的方式讓消費者獲取更好的大燈選擇。
▲IIHS大燈測試項目逐年進步明顯。（圖／翻攝IIHS）
經過IIHS研究發現，駕駛很少主動切換遠光燈。2018年測試的車款中有45%會自動使用遠光燈，相較於2017年的37%高出不少。2017年IIHS也發現中型跨界車／SUV車型和皮卡的大燈表現比較差，37款中僅有14款獲得好或是可接受的成績。
今年測試的165款新車中，有32輛獲得良好的評價，58輛獲得可接受的成績，其中大型豪華轎車Genesis G90和中型豪華SUV Lexus NX，前大燈均獲得良好的評比。
良好是IIHS最高安全評等Top Safety Pick Plus要求的項目之一，第二高的Top Safety Pick則需要可接受的成績，但還是有32款車型的大燈評比獲得邊緣（Marginal）成績，43款車型獲得最差（Poor）的成績。
▲2018年新車車型中有43款汽車獲得差評比。（圖／名單翻攝IIHS）
一般消費者有購車意願前往試駕時往往是白天，所以對於大燈的實際評價，通常就只有確定交車開回家後才知道，
也因此IIHS的大燈項目會被大家當作參考也不是沒有道理。
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