速霸陸插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

▲速霸陸也在洛杉磯車展開展前夕,正式公布陣中插電式油電車款Crosstrek PHEV的正式資訊。(圖/翻攝自速霸陸,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

一如外界所預期,速霸陸(Subaru)也搶在2018年洛杉磯車展開展前夕,正式公布了家族首款PHEV插電式油電車款「Crosstrek PHEV」的正式官方訊息;其實Crosstrek PHEV就是我們熟知的XV,但借重TOYOTA油電架構基礎,這輛全新油電速霸陸,竟也能繳出772公里的最大續航里程數!

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

▲單就外觀來看,Crosstrek PHEV與現行XV並沒有太大的差別。

為強化本次主打「節能」的設計訴求,Crosstrek PHEV在外觀設計上,除了換裝專屬Lagoon Blue Pearl藍色車色塗裝外,同時諸如頭燈造型、行李架、車身護板、輪拱、輪圈、尾翼的可視部件,也都在造型及塗裝上做出調整。

進入車內,除了現行市售車款相同的各式科技配備外,本次Crosstrek PHEV更在專屬藍色飾板、以及白藍雙色設計當中,則是追加了名為「StarDrive 混合動力系統」多功能顯示螢幕,駕駛可於當中監控行車資訊、油電系統作動的重要車用。

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

▲內裝科技、安全配備也可說是相當豐富。

值得一提的是,在車室空間的考量下,本次速霸陸也與TOYOTA商借了行之有年的THS II 雙馬達油電混合系統基礎;並在水平對臥引擎以及內部硬體組件的調整下,讓對車室空間的影響得以最小化。

當然內部動力核心,則是以2.0L水平對臥引擎(137匹/18.5公斤米)與兩具電動馬達(118匹/20.59公斤米)作為輸出主軸,雖說目前為止速霸陸官方尚未公布最大綜效輸出,但在Linertronic eCVT無段變速箱、四輪驅動配置下,Crosstrek PHEV仍可繳出772公里最大續航里程數,純電行駛則是來到27公里。

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

速霸陸首款插電式油電車Crosstrek PHEV現身 借重TOYOTA系統架構(圖/翻攝自速霸陸)

▲速霸陸也強調,本次Crosstrek PHEV與TOYOTA車載充電器是共用的,使用120伏特插座充飽電僅需5個小時。

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