Hyundai Elantra Sport預定國產化 性能房車也能很平價

▲影片來源:ETtoday車雲/圖片來源:車廠

消費中心/綜合報導

隨著SUV與五門掀背車款逐年銷售佔比提高,似乎也連帶讓過往曾在台灣車市呼風喚雨的四門房車風光不再;不過或許有意另尋出路,日前就傳出Hyundai(現代)有意將自家性能房車Elantra Sport,改為國產方式在台上市;倘若對照早已在日本Autopolis賽道進行測試的納智捷S5 GT(名稱暫訂),近年來略顯平淡的台灣房車市場,未來或許會增添不少「性能味」。

Hyundai Elantra Sport確認國產化 納智捷S5 GT性能版後頭環伺性能房車市場(圖/翻攝自車廠)

▲認真來說,百萬上下的平價性能房車市場,目前可說是處女地一塊,圖為Hyundai Elantra Sport。(圖/翻攝自Hyundai)

綜觀目前台灣平價房車市場,在市場味蕾轉為「清淡」的條件下,除了TOYOTA Altis憑藉著品牌光環站穩腳步外,其他同級競品不是銷售慘澹,要不要就是黯然宣告退出台灣市場;在此前提下,連肚子都填不飽了,是要如何衍生呼應年輕消費者味蕾的性能版本?

也因為如此,在2017年年底獨排眾議挺進百萬性能房車的Hyndai Elantra,著實是總代理南陽現代一著奇兵;首批保守導入的20台配額,也宣告銷售一空,似乎也讓人見識到四門房車在傳統空間、舒適、油耗等要點之外,另一個可供切入的銷售端點。

Hyundai Elantra Sport確認國產化 納智捷S5 GT性能版後頭環伺性能房車市場(圖/翻攝自車廠)

Hyundai Elantra Sport確認國產化 納智捷S5 GT性能版後頭環伺性能房車市場(圖/翻攝自車廠)

▲也因為如此,倘若Hyundai Elantra採國產之姿在台上市,勢必又是一場「一枝獨秀」的戲碼。(圖/翻攝自Hyundai)

不過總代理南陽現代目前僅片面證實Elantra Sport國產化消息,尚未針對國產版本各式規格做出任何表態;但比照早先導入的進口版本來看,基本上專屬內外裝配備,應仍是毫無懸念地保留下來;再加上維持既有設定的1.6L渦輪增壓引擎規格(204匹/27.0公斤米),與七速雙離合器自手排變速箱配置;強打的性能運動氣息,自然是毫如實承繼下來。

同時國產版本雖說仍採用韓國進口零件組裝,但少了關稅負擔,相較於進口版本109.9萬元的既有身價來說,未來Elantra Sport很有機會將售價壓在90萬元內,勢必也對重口味的消費者是一大利多。

Hyundai Elantra Sport確認國產化 納智捷S5 GT性能版後頭環伺性能房車市場(圖/翻攝自車廠)

▲除了Elantra Sport外,另一款值得關注的國產性能房車,莫過於納智捷S5 GT性能版,圖為一般現行版本。(圖/翻攝自納智捷)

除了Hyundai Elantra Sport之外,另一款值得注意的是,莫過於早已遠征日本賽道進行測是的S5 GT性能版;在同門SUV「U6 GT220」繳出不俗佳績後,更讓納智捷全權授權「GT-R之父」水野和敏先生轉而針對現行房車S5,另行著手開發GT性能版本。

雖說目前納智捷並未透露S5 GT性能版本的各項相關細節,但倘若比照GT220各項既有規格來看,在水野和敏先生勢必也將為S5 GT性能版備齊各項好料,展現出有別以往的賽道風格;在Hyundai與納智捷爭相投入性能房車市場的現況來看,不得不說未來該級距的市場風貌,絕對會透露出濃烈的性能味。

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