郵差改騎Gogoro 2送信!「載重160公斤」規格官網曝光

▲郵差也趕流行?  「郵務版」Gogoro 2詳細規格官網曝光。(圖/翻攝自Gogoro官網)

▲Gogoro 2郵務版本外觀改變得相當多。(圖/翻攝自Gogoro官網)

消費中心/綜合報導

郵差騎「野狼」送信的時代要過去了!近年政府大力推動電動車,中華郵政也逐步將燃油機車更換為電動機車,達到減少碳排放量的目的,日前有民眾在路上捕捉到Gogoro 2的郵務版本,而在Gogoro的官方網站上,也出現了該版本的詳細資訊。

▲▼中華郵政成為國內率先建立綠能車隊的國營事業。(圖/記者賴文萱攝)

▲中華郵政一開始是引進e-moving。(圖/記者賴文萱攝)

因空污問題嚴重,行政院宣示2035年禁售燃油機車的目標,而中華郵政也自2017年起開始漸漸將燃油機車更換為電動機車,原本引進的電動車是e-moving,不過動力方面Gogoro 2具有明顯優勢(e-moving極速約56.2km/h、Gogoro 2極速約90km/h),可能是這個原因,讓郵局開始使用Gogoro 2。

▲▼ Gogoro 2一般版與郵差版。(圖/翻攝自Gogoro官網)

▲ Gogoro 2一般版本。(圖/翻攝自Gogoro官網)

從Gogoro官網的規格表與外觀,能看出許多不同的地方,像是坐墊縮短改成單座,後方裝上貨架方便載運信件,另外中柱取消改為左右側支架,尾燈及方向燈移到貨架上,以免被後箱擋住;根據官網下方的說明,車輛行駛時總載重(騎士加貨物)上限為160公斤,應該足以應付郵差們的需求。

中華郵政預計在2023年時,把近9,000輛燃油機車更換為電動機車,預估更換完成後,每年可減少約7.5座大安森林公園面積的碳排放量,不過偏遠地區仍然以燃油機車為主,主要是續航力的問題,再加上充電站不足,要採用電動機車比較困難,盼未來充電站普及與續航力提高後,能夠往更環保的方向邁進。

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