大陸「誠意」致敬台灣Gogoro 連廣告文案、網站形象都完整還原

▲影片來源:ETtoday車雲/圖片來源:Gogoro/E客電動

消費中心/綜合報導

隨著台灣電動機車品牌Gogoro開始在全球市場發熱發光,無形之中似乎也成為大陸車廠「致敬」的首要目標;日前就有大陸品牌「E客電動」,十足仿效Gogoro 1的各項設計,在當地推出名為E1 S、E1 Plus的致敬之作;除了車身、配備、電池設計完整還原外,就連網站品牌形象也可說是「按表操課」!

該說Gogoro這下也變相成為另一種「台灣之光」了嗎?

大陸「誠意」致敬台灣Gogoro 連廣告文案、網站形象都完整還原(圖/翻攝自Gogoro/E客電動)

▲自2015年問世的Gogoro 1,可說是台灣新生代電動機車的一大里程碑。(圖/翻攝自Gogoro/E客電動,以下同)

嚴格來說,自2015年問世以來,Gogoro 1可說是讓台灣新生代電動機車,跨入了一個全新紀元;即便二代目車型儼然問世,但該車款仍獲得台灣消費者、甚至是海外市場相當高的評價。

但或許該說是「車紅是非多」嗎?隨著知名度水漲船高,也讓Gogoro1連帶成為大陸車廠「致敬」、「仿效」的對象;早些時候由大陸「E客電動」所推出的電動機車E1 S、E1 Plus,舉凡流線外觀、龍頭、數位儀表板、把手按鍵甚至是尾燈設計,可說是完全仿效台灣Gogoro。

大陸「誠意」致敬台灣Gogoro 連廣告文案、網站形象都完整還原(圖/翻攝自Gogoro/E客電動)

▲即便E客電動巧妙地將大燈式樣改變,但是明眼人一看還是知道這根本是致敬之作。

更讓人瞠目結舌的是,E客電動在網站形象上,也可說是比照Gogoro台灣官網如實打造,再加上近乎孿生兄弟的電池設計,即便E客電動強調,他們生產的電池是以座充及直接連接插座的充電方式,但致敬意味仍是十足濃厚。

大陸「誠意」致敬台灣Gogoro 連廣告文案、網站形象都完整還原(圖/翻攝自Gogoro/E客電動)

▲連網站形象設計也完全按表操課…。

不過與Gogoro1所採用的6400W功率的電動馬達相比,E客電動所推出的電動機車,輸出功率不過也才3500W、4000W之譜,看來即便外觀再怎麼如實致敬,根本的動力表現還是很難與正版Gogoro1並駕齊驅就是了…。

大陸「誠意」致敬台灣Gogoro 連廣告文案、網站形象都完整還原(圖/翻攝自Gogoro/E客電動)
▲就算電池設計如出一轍,但馬達輸出功率還是天差地遠。

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