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無論平民車、還是高檔超跑，近年這股「渦輪化」趨勢似乎無人能擋，就連德國跑車廠Porsche（保時捷）的旗下車款，也幾乎全數裝上渦輪增壓器，但「幾乎」不代表「全部」，今年日內瓦車展前夕現身的小改款911 GT3 RS，就跌破了眾人眼鏡，成為Porsche有史以來最強的自然進氣車款。
▲在這個渦輪化世代，911 GT3 RS仍堅持最純粹熱血的自然進氣。（圖／翻攝自Porsche）
汽車之所以會進入渦輪化世代，「節能減碳」是最主要的理由，透過強制進氣手段，能以較小的排氣量，達到相同的動力輸出；但即使渦輪科技再進步，也很難避免遲滯現象，發出的聲浪也不若自然進氣那般純粹熱血，對感性的本格派車迷來說，都是不能接受的負面影響。
▲原本預期會換上渦輪動力，但911 GT3 RS成了Porsche最強自然進氣車款。（圖／翻攝自Porsche）
小改款的911 GT3 RS現身前，外界Porsche會棄守最後防線，為其換上渦輪化動力，但原廠釋出規格後，讓車迷是又驚又喜，動力仍是源自4.0升水平對臥6缸引擎，而且在小改款之後，馬力自500匹提升至520匹，0-100km/h加速僅需3.2秒，極速上看312km/h，成為Porsche有史以來最強自然進氣車款。
▲911 GT3 RS選用輕量化套件後，車重僅1,430公斤。（圖／翻攝自Porsche）
有了最強動力後，911 GT3 RS還有其他絕活，包括全面優化的空氣力學，選用輕量化套件後最低1,430公斤的車重，以及重新調教的後輪轉向系統，都讓動態表現加分不少；如果想要下場比賽，也只需選用Clubsport套件，就能獲得防滾籠、滅火器、緊急斷電開關、以及6點式安全帶，這也是911 GT3 RS最為人樂道的硬派本色。
▲只需再選配Clubsport套件，911 GT3 RS馬上就能變身賽車。（圖／翻攝自Porsche）
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