記者張慶輝／綜合報導
正當車迷盼著新一代東瀛戰神到來時，近期日本車廠Nissan（日產）與Italdesign聯手，推出「GT-R50」概念跑車，除了慶祝GT-R誕生50年外，也是Italdesign設計工作室50周年慶的大作，不過讓車迷失望的是，此概念是基於現行R35世代的 GT-R Nismo而來，並非部分媒體為了搏版面而謠傳的R36。
▲Nissan與Italdesign聯手，推出GT-R50概念車。（圖／翻攝自Nissan）
儘管骨子裡還是R35，GT-R50的外型還是有著無限創意，以高對比的灰色與金色做為基調，大幅修改了全車線條，並賦予更激進的空力設計，無論是突出的前臉樣貌，還是更有肌肉感的車尾造型，搭上可升降的大型尾翼 ，確實會讓人誤以為是R36，不過招牌的4圓尾燈，倒是完整的保留下來，夜間走行時不至於錯認。
▲雖然看起來像下一代GT-R，但實際上骨子裡還是R35。（圖／翻攝自Nissan）
打開車門，內裝同樣經過大幅度翻新，除了取消中央控台上的螢幕外，也換上賽車級的全液晶儀表板，再搭配大面積的Alcantara人造麂皮與碳纖維飾板，還有輕量化的碳纖賽車椅，營造出熱血十足的座艙氛圍，也象徵著最純粹的性能導向。
▲內裝完全以性能為導向，整體氛圍更加熱血。（圖／翻攝自Nissan）
代號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪引擎，在NISMO部門豐富的GT3賽事經驗下，透過換裝加大增壓器與中冷器、高流量噴油嘴、高角度凸輪軸、活塞及連桿等強化組件後，將動力提升至710匹與79.6公斤米，另外6速雙離合序列變速箱、差速器與傳動軸都經過強化，得以承受更強大的動力。
▲在豐富的GT3賽事經驗下，NISMO將VR38DETT的動力提升至710匹。（圖／翻攝自Nissan）
在動力升級之外，GT-R50的懸吊系統同樣得到提升，來自Bilstein的連續可調避震系統，可即時應付路面的變化，煞車系統則是源自Brembo，前6活塞後4活塞帶來強大制動力，最後再配上Michelin Pilot Super Sport輪胎，賦予GT-R50充沛的抓地力。
▲懸吊與煞車系統都經過提升，以應付大幅成長的動力。（圖／翻攝自Nissan）
讀者迴響